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中国船舶工业集团公司的上海外高桥造船公司、上海船厂、沪东中华造船集团上周都传出签约、开工、交船消息，在国内造船行业继续保持了领先位置。但中国船舶工业协会4月10日发布的1－2月运行情况分析称，全行业需警惕成交停滞、撤单扩大的趋势，预计二季度甚至全年都不容乐观。
沪东中华改建延安路高架
沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一，最近的业务活动出乎意料的繁忙，4月2日、4月3日，110000T＃4船及75000T＃9船相继签字交船，该公司并将在4月份完成8个生产大节点，即一艘船上船台、两艘船下水（出坞）、两艘船试航、三艘船签字交船。其中，110000T＃4船交船时基本做到零缺陷，受到船东一致好评；75000T＃9船也很了不起，3月24日才完成试航任务，10天后就实现签字交船，为企业开创了一个月内交付两条民船的纪录。
沪东中华造船（集团）有限公司还在上海拓展非船产品市场，日前分别与上海市基础公司、中建八局基础设施有限公司正式签署了两项重大市政工程合同，包括延安路高架改建工程中的钢箱梁安装项目、龙阳路高架的大型钢结构件制作及吊装项目。延安路高架改建工程的用钢总重量将超过1000吨，计划于2009年5月底完工；浦东龙阳路高架改造工程的钢结构件总重量为3000吨，计划7月底完工。这两大钢结构工程的各项准备工作都在有条不紊地进行，不日将全面开工。
上海造船业手持订单充裕
上海船厂船舶有限公司4月7日传出消息，已在崇明基地开建一艘11．45万吨散货船，这是该公司今年开工建造的第3艘船，也是该公司造船史上吨位最大的船舶，系承接丹麦诺登公司批量船舶订单中的首制船，预计于今年底交付。目前，上船公司手持10艘11．45万吨散货船订单。
上海外高桥造船有限公司与新加坡海洋油船（私营）有限公司继续保持着良好的合作关系，为新加坡建造的两艘10．8万吨成品油轮，以及为希腊卡迪夫航运有限公司建造的一艘10．5万吨原油轮，于最近分别举行了命名庆典。上海外高桥造船有限公司表示，一季度各项工作任务完成情况较好，公司手持订单充裕，总体运行态势平稳，在国内造船行业里继续保持了领先水平。
“保交船、抢订单”有难度
中国船舶工业行业协会4月10日发布的1－2月全国船舶工业经济运行情况分析称，撤单、延期付款、要求延期交船的现象开始蔓延，全国在此期间取消了船舶订单13艘、6．4万载重吨，大多为远期交付的订单，主要为散货船，也有部分集装箱船；国际造船市场则是新订单寥寥无几。据船厂反映，一些世界级大船东首先选择推迟订单的交付日期，而不是撤消订单。有的船东对尚未建造的船舶提出了改型要求（如散货船改为油船）。有些船东因钢材等原材料价格大幅下降而变更造价。船东普遍提高了对船舶的质量要求。协会预测二季度至全年的形势都不容乐观。
上海外高桥造船有限公司日前研究了第二季度经营策略，认为需要坚持集团提出的“保交船、抢订单、强管理、降成本、防风险”的15字工作要求。外高桥造船厂的措施之一是积极开拓海洋工程，把顺利建造深水半潜式钻井平台作为今年的重点。 |
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发表于 2009-4-15 11:33
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