夏季甲板温度80℃，你知道船上怎么防暑吗？

船舶新闻

问题：船上、海上为什么会常出现中暑类事故

1、外界气温过高

外界气温过高时，身体的温度不但不能持续散去，还会持续升高。比如在大太阳底下晒，或者在高热车间里工作，或者通风不好，都会发生这种情况。

▼甲板——炎热的夏天，甲板钢板在太阳的直射下，温度可以达到60--80摄氏度。人在烈日下或强烈的热辐射下长时间暴露，便有可能产生中暑。（下图是早晨8:40左右集装箱表面温度。）

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▼机舱——噪声很大，温度很高，气味难闻。。。机舱温度一般都会超过40度，作业时，船员脸上总是汗洙象下雨一样滴落。

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▼有限空间作业——如果室外温度是摄氏35度，那么有限空间内可达摄氏50度以上，工人在如此高的环境中作业，发生中暑事故在所难免（常见于船厂工作）。

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2、周围环境湿度大

散热的主要方式之一是出汗。出汗必须在周围环境湿度小的时候才能充分发挥。假如周围环境空气不够干燥，则身体排出来的汗就不能变成蒸汽，就不能带走身体多余的热量。海上高湿度的工作条件（一般海上相对湿度90-100），相信就不用多说了。

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3、空气流动差

如果空气流动快，就能增加汗水的蒸发，体内不至于积蓄过多的热量。而很多船上工作，如机舱内、船厂等，工作空间的空气流动性比较差，人的散热就会受到影响。

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4、高强度劳动

虽然当前很多船舶配有自动舵和无人值守机舱等自动化设备，大大减轻了船员的工作强度，但跑船依旧是高强度、高压力的事业。甲板长时间的暴晒、机舱长时间的闷热工作，依然是高强度的劳动。

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应急：船员发生中暑了怎么办
1、中暑的类型
（1）先兆中暑。先兆中暑就是有中暑的先兆，即头晕、乏力、体温上升等现象，也就是我们常说的要中暑了。
（2）轻度中暑。轻度中暑包含先兆中暑的所有症状，且脉搏加快，体温达38.5℃以上。
3）重度中暑。重度中暑包括三种类型：热射病型、热痉挛型、热衰竭型。热射病型身体无法散热，不流汗，体温达到41℃，有生命危险;热痉挛型，由于排汗太多，身体出现痉挛现象;热衰竭型，表现出虚脱现象。

2、应急处理
船上发现船员中暑可进行以下应急处理：
（1）立即离开高温环境，到阴凉通风处安静休息。

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（2）鼓励其喝些淡盐开水或其他含盐的清凉饮料，发放冰块。

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▲一位码头工人工作间隙用冰块擦脸降温。        

（3）可选用十滴水、藿香正气水等，可以掐人中穴。
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（4）若发高热时，可用冷水浸湿的毛巾敷头部、颈、腋下、腹股沟等大血管经过的部位，或以冰水擦身，辅以电风扇吹风，帮助降温。        
（5）先兆中暑及轻症中暑经过上述处理后，一般能够缓解。如出现高热不退、神志不清、抽搐等重度中暑症状者，应立即送医院急救。
预防：船人应如何避免酷热工作下中暑
1、科学安排工作时间
船上工作时，尽量避开正午骄阳时在外长时间作业。船厂涂装作业时，夏天下午炎热的时候尽量不要安排顶边舱，然油舱，舷侧空仓涂装修补，因为里面油漆味大，热，容易出事故。

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2、及时补充水分盐分

排汗是人体最好的温度控制机制,但失去的盐分和水必须补充替代。盐分最好是通过食物和含盐饮料进行补充,防止热痉挛。 在中等热度的条件下,每天至少需要4升水，但在高温下需增加到6 - 7升。

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3、做好防护工作

烈日作业时带上遮阳帽，减缓头颈吸热的速度。外出不要打赤膊，以免吸收更多的辐射热。海员应穿浅色的防护服，选择通风的棉衫，确保自由流通的空气让汗液蒸发。

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4、应急预案演练

有条件的，可以开展中暑应急预案演练，提高对中暑症状的发现与辨别能力，并及时组织进行科学有效的处理和抢救中暑人员，避免安全事故的发生。

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5、饮食预防中暑
（1）多喝粥。船上比较容易实现的可以有如绿豆粥等。
（2）多饮茶。高温作业的船员，如能在温茶中适当加点盐，以弥补出汗过多而丢失的盐分，对预防中暑更有裨益。
（3）多吃青菜。如各种豆类、瓜类、小白菜等。
（4）多吃瓜果。西瓜味甜多汁性凉，是清暑解渴的瓜类之首。另外，香瓜、黄瓜洗净之后生食，或榨汁之后饮用，都有很好的清热解暑作用。猕猴桃含有大量维生素C，有非常好的清热解暑作用，是高温作业人员经常选用的果品。

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来源：宁波海事