新人问个问题：现在人民币兑美元水涨船高，造船厂是亏是赚？

Leo1717 · 发表于 2007-5-24 00:00

人民币兑美元日益增高，不知道对我们的造船业会产生什么样的影响？订单以美元来结算，这样一来，我们不是会损失很多吗？我知之甚少，不知道其中有没有其他的学问，希望各位发表点专业意见。多谢！

Titan · 发表于 2007-5-24 03:29

也想知道顶

金陵老船工 · 发表于 2007-5-24 23:19

呵呵,可以用欧元结算,也可以在融资的时候和进出口银行谈锁定汇率,规避风险,还有的办法多了去了,这要看船厂的领导脑子好不好用了.

Leo1717 · 发表于 2007-5-25 22:34

嗯，多谢楼上回答！

martiantree · 发表于 2007-5-26 17:51

原帖由 金陵老船工 于 2007-5-24 23:19:00 发表呵呵,可以用欧元结算,也可以在融资的时候和进出口银行谈锁定汇率,规避风险,还有的办法多了去了,这要看船厂的领导脑子好不好用了.

呵呵　看了好多老船工的回复　　真是博学啊　～　　能认识一下交个朋友吗　小弟刚工作一年不到　　很多东西都不懂　　希望能请教～

金陵老船工 · 发表于 2007-5-27 15:16

5楼的,你是哪里的?学什么专业?我可是个杂家,经历也许丰富了点,随这年龄的增长,你也会很快成为这行的专家,不过也吃的了苦,没有十来年在船厂风吹雨晒,流汗流血,加上自己留意好学,要出头不容易啊.

xiaolizhi · 发表于 2007-5-27 20:08

目前还是用美元方便些

牛奶加冰 · 发表于 2007-5-28 16:45

前几天刚刚听了大船重工经营部部长胡先生的讲座，对楼主的问题做了回答：规避风险有很多种方法， 1、提高预付款的比例，例如预付款比例提高为50％ 2、将用于购置船用设备的美金提早支出，用于购买国外设备，可占合同金额的20％～30％这样就可以规避70％～80％的风险了 3、与船东签订汇率恒定合同上面的采用欧元结算法的讨论具有一定价值，但并不具备实际操作能力，因为国家的很多优惠政策是针对美元结算的，采用欧元得不偿失，另外欧元也同样可能面临汇率风险新学的，卖个人情 -------------------------------------------- 威望 + 3 by 都市（虽然仍然有些疑问，但内容不错，长见识） --------------------------------------------

金陵老船工 · 发表于 2007-5-28 20:46

原帖由 牛奶加冰 于 2007-5-28 16:45:00 发表前几天刚刚听了大船重工经营部部长胡先生的讲座，对楼主的问题做了回答：规避风险有很多种方法， 1、提高预付款的比例，例如预付款比例提高为50％ 2、将用于购置船用设备的美金提早支出，用于购买国外设备......

哥们,你说的是个办法,但造船有造船的规矩,你想提高预付款比例,那还要船东同意呢,做为买方,谁愿意多付预付款,不过办法还是很多的,你说的先提钱买设备我认为不是个好办法,国内船企一般的设备付款采用远期信用证,即设备到厂验收入库后6-9个月制造商上才可以向银行去承兑汇票,这本身就是个规避风险的办法,有机会我们可以探讨这个问题,很有意思.

都市 · 发表于 2007-5-28 20:57

金陵老船工，给咱们多讲讲规避风险的办法吧，让咱们这些搞技术的也能懂点经营

牛奶加冰 · 发表于 2007-5-28 22:29

我上边提到的规避风险的方法并非我在胡乱编造数据，大船重工有其实例现在船市这么火，船厂提出非正常的条件也无可厚非

都市 · 发表于 2007-5-28 22:35

原帖由 牛奶加冰 于 2007-5-28 22:29:00 发表我上边提到的规避风险的方法是大连造船重工正在采用的，并非我在胡乱编造数据现在船市这么火，船厂可以提出常人认为非正常的条件楼主对此的怀疑让人费解～

是么，咱还真不了解能这样。预算提高50%，要我是船东我肯定不干，那么多资金。。。不过也许真与船市有关，船厂是老大。

金陵老船工 · 发表于 2007-5-29 12:26

大连厂一贯在外面吹,就它牛,那第一次造30万VLCC伊朗油轮时,日本/韩国人开价都在9000万美元/艘,它怎么6500万美元就造了,还一造就是5艘,你就听它吹吧.

小船厂船人 · 发表于 2007-5-29 16:06

楼上的各位我觉得都挺有道理的，增加首期预付款，根据业内行情顶多30%左右，还是首制船，后续船的话船东不可能给的，船东方面融资银行也不会允许，时间太长，利息太高，不现实。增加汇率条款，听说有的厂实行过，可以和船东谈，有成功的，谁叫现在是卖方市场呢。币种采取美元/欧元比例，好方法，很多合同都这样；小人还是觉得目前合同谈判过程，因为是市场好的大前提，所以只要船东想造，船厂可以提出一些常规以外的任何条件，如抬高船价等等；但市场是变化的，谁敢保证在交船时，市场还会那么好呢？所以我觉得，在最短的时间内将船交出去是规避风险的最佳途径。 ----------------------- 威望 +3 by 都市 -----------------------

278114381 · 发表于 2007-5-30 21:09

用期货合约规避风险就行了,本人学过国际贸易.

Leo1717 · 发表于 2007-5-30 22:58

长见识，长见识，多谢几位前辈的答疑

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