主机和螺旋桨匹配

longdechuanrenx · 发表于 2016-4-8 13:32

请问下：
试航时候怎么确认螺旋桨是轻了，重了还是刚好匹配？是不是通过试航时候测得的轴功率和螺旋桨转速，然后对照技术规格书参数确认呀？

winchlee · 发表于 2016-4-8 14:01

看看冒黑烟说明重了，冒蓝烟说明轻了

sanshandaobojue · 发表于 2016-4-8 14:24

桨轻了，就是大马拉小车。螺旋桨已经达到额定转速，结果主机输出功率不够，船达不到设计航速，螺旋浆效率低。
桨重了，就是小马拉大车。螺旋浆还没达到额定转速，主机已经达到额定功率，船也达不到设计航速，但比较接近设计航速，螺旋浆效率低。

至于主机冒黑烟还是冒蓝烟只能说明主机燃烧不好，可能冷机启动，燃烧不充分，跟转速没有直接关系。

xiaoguowei · 发表于 2016-4-8 18:36

根据J曲线，根据油耗，螺旋桨转速，船速和2楼建议差不多

和其正 · 发表于 2016-9-12 10:20

测轴功率时可以看出来，转速到了额定转速，轴的扭矩小于额定，船速起不来，螺旋桨轻了，如果转速没到额定转速，扭矩到了，航速还是起不来，明显螺旋桨重了。

牧童遥指杏花村 · 发表于 2016-9-23 11:07

https://www.imarine.cn/forum.php ... &fromuid=402036
同意以上观点

xql88206 · 发表于 2016-9-27 11:49

学习了！！！！

davidz · 发表于 2016-10-9 11:26

所以一般在设计桨叶时留有一定的转速余量，叫light Running,目的就是防止船表面变脏以后阻力增大，此时需要增加转速以维持原来的航速，这时的桨保持的是最佳效率，反而在试航时为轻载运行。

BRACKET · 发表于 2016-10-9 12:37

关键在于桨叶吸收的是扭矩，发出的是推力；所谓桨轻了也就是说在预定的工况，转速到了，扭矩上不去，主机的许可输出扭矩富裕了，实际就是桨的设计问题，即所谓桨轻了

范习永 · 发表于 2016-10-9 13:32

我们试航时候拉转速，能轻易上去就可以，不冒黑烟。航速够就好。

szj3471268 · 发表于 2020-5-20 09:07

和船东要求有很大的关系的，有些要求负荷重，转数不开上去的

[轮机] 主机和螺旋桨匹配