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在目前这个干散货或运输市场环境下，Capesize 船东相比只有自己才能深深的感受什么叫做”切肤之痛“，而痛则求变。
根据知名船舶估值网站VesselsValue（以下简称VV）高级数据分析师Craig Jallal在对VV的交易数据库进行分析之后发现，订单推迟的情况正在增加，原本计划在今年第一季度交付的订单中有一半被推迟到今年更晚的时候甚至是更后。
根据VV，干散货市场持续的运费疲软迫使船东不得不从新考虑推迟或改变即将到期的新船订单。Craig Jalla表示，“以CAPESIZE散货船（不包括VLOC)订单为例，根据2015年12月末的统计数据，有28艘CAPE预计在今年第一季度完成交付，但是实际情况是，截止3月底（如下图），这28艘的船舶订单只有4艘正式交付，9艘下水单位能正式加入船队，1艘撤单，而推迟交付的占到了一半（14艘）。
来自信德海事
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发表于 2016-4-1 10:56
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