韩国着手制定造船业结构调整规划

船舶新闻

据韩国媒体称，韩国政府自2015年下半年开始着手制定支柱产业结构调整总体规划，造船业是是重点行业之一。

目前，韩国造船业结构调整主要涉及大股东为国有银行的大宇造船海洋、STX造船海洋、成东造船海洋、大韩造船、SPP造船和韩进重工业。其中，大宇造船海洋获得4.2万亿韩元融资支持后，将通过加大内部重组和管理改革实现经营正常化，其目标是到2017年底或2018年初恢复在金融市场的贷款融资能力。STX造船海洋已定位为一家中型船企，将退出大型箱船、VLCC、LNG船和海工装备领域，专门从事散货船、支线集装箱船、成品油船建造，避免与三大船企竞争。成东造船海洋在债权银团融资支援和三星重工帮扶下，经营状况正逐渐步入正轨，其最终归宿是在实现正常经营后，并入三星重工。大韩造船和SPP造船调整计划类似，首先是通过资本市场将其拍卖，如果找不到买主，将关闭这两家船厂，从整体上压缩过剩产能。目前，两家船厂拍卖工作正在推进，其中大韩海运的母公司SM集团明确表示计划收购SPP造船下属Sacheon船厂。几家企业中，韩进重工业结构调整开展较晚，2016年初在9家债权银行主导下开展重组，2月初获得1300亿韩元（约合1.1亿美元）资金注入，重组计划正在制定中，将于4月末正式发布。

从韩国造船业结构调整现状看，已不再是单一船厂重组，而是推动造船企业间的协同发展。按照船厂规模明确产品定位，大型船企建造大型箱船、海工装备等高端产品，中型船企建造散货船、支线集装箱船等中低端产品，实现在国际市场与中国、日本进行全方位竞争，巩固提升韩国造船业地位。

来自中国船舶工业经济与市场研究中心