本帖最后由 三福船舶 于 2016-3-20 16:56 编辑
安全生产 警钟长鸣 据区安监局安全生产事故通报： 2016年3月14日晚9点，中集安瑞科旗下南通太平洋海工在启东丰顺船舶重工建造的 17000 LEG 船发生火灾，初步分析为焊渣引燃船舱内液罐绝缘保温材料。 2016年3月16日下午，扬州一家船厂在建船舶艏尖舱分段焊接过程中发生爆燃，造成1名工人死亡、2人重伤，初步调查分析为皮气管进舱漏气，使艏尖舱内达到燃爆点，继而发生了爆燃事故。 2016年3月17日下午13:40分左右，江阴中船澄西一艘64000吨散货船机舱发生火灾，初步分析为动火作业违规致发生火灾。 三福船舶安委会在3月15日和17日晚分两次召开安全生产会议，安全总监王莹在会上通报了以上三起船舶建造行业发生的安全事故，结合公司自身情况，提出了具体安全管理要求，三福重工党委书记、董事长戚俊宏在安全生产工作会上作重要讲话，要求各级管理人员包括施工队负责人，要吸取事故教训，举一反三，加强生产过程的安全管理，要将安全放在第一位，宁可少造一艘船，也决不允许发生重大安全事故，在生产与安全发生矛盾时，安全有权下达停工令，只有安全生产才能保证产品的进度和质量。 安环保卫部负责人秦晔对现场施工提出了具体安全管理要求：一是严格有限空间作业安全管理，严格按照公司关于密闭狭小舱室作业管理规定，规范有限空间作业行为，强化有限空间作业过程中安全防范措施的制定和落实，特别是进舱的皮气管，必须定期做密性试验，如接头过多或漏气要及时换新，避免发生类似事故；二是深入排查治理隐患，各车间要结合安全生产季节性特点，督促施工队严格落实防火、防爆炸、防中毒、防坠落等安全防范措施，保障施工人员的作业安全和职业健康，车间在组织安全会议的同时做好相关记录，完善安全管理台账。 文/摄 孙剑翼
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发表于 2016-3-20 16:53
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发表于 2016-3-23 20:24
