三菱重工终于交付“AIDA Prima”号邮轮

船舶新闻

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3月14日，三菱重工的“老大难”“AIDA Prima”号终于成功交付，目前正在驶往汉堡，并将于4月30日开始首航。这艘邮轮原定于去年3月交付，但是由于各种原因一再推迟。

“AIDA Prima”号是三菱重工为AIDA Cruises建造的首艘豪华邮轮，也是是AIDA Cruises船队中第11艘邮轮，由三菱重工长崎造船所负责建造。长300米，宽37米，能够为3300名乘客和超过900名船员提供住宿。

“AIDA Prima”号定于5月7日在汉堡港举行命名仪式。这艘豪华邮轮配备三菱空气润滑系统，能够提高燃料效率，此外还配备了吊舱式推进系统、LNG燃料供应系统、最新的气体排放处理系统和空调系统。

2011年，三菱重工与AIDA Cruises签署了2艘豪华邮轮的建造合同，总价约为1000亿日元（约合8.04亿美元）。然而，原本计划在1年内完成的基本设计工作迟迟未能敲定；由于设计变更、材料供应进展不顺、内部装饰方法变更等原因，交付期曾数次延迟。

目前，三菱重工长崎造船所正在建造AIDA Cruises的第二艘豪华邮轮。第二艘船原定于今年3月交付，目前交付时间推迟至今年年底。为了尽快交付第二艘船，三菱重工正努力缩短工期，包括选用简易式升降梯而非大型起重机来搬运客房家具及装修物品。

今年2月4日，三菱重工宣布，豪华邮轮建造业务在5年间的累计损失达到1869亿日元（约合16亿美元），几乎是2艘新船造价的2倍。

对于今后的豪华邮轮建造业务，三菱重工社长宫永俊一称，将在目前这2艘豪华邮轮交付之后再做打算。他表示，今年春季至秋季，三菱重工将汇集相关工作人员，共同讨论接下来的计划。三菱重工很可能会选择退出这一市场。

盗梦者

今年2月4日，三菱重工宣布，豪华邮轮建造业务在5年间的累计损失达到1869亿日元（约合16亿美元），几乎是2艘新船造价的2倍。这是历史的再现啊，当年韩国涉足大型LNG建造的开始好几年也都是在赔本赚吆喝。

kingston1976

太丑了，主船体涂装是鱼龙杂混，上建很古板。这船能交船真是船东大脑出BUG了。