航运业适者生存

船舶新闻

过去四十年间，航运业经历了重大的整合，随着大型航运公司的不断涌现，一些公司也随之倒闭。

有人说航运业如同有两扇门的房间，不断有人进进出出。毋庸置疑的是，几个世纪以来，规模一直是吸引力的一项重要因素。

当然，我们现在将全球化等同于规模化。航运业也一直在整合，如今消费者已经倾向于选择价格低廉的海运，而航运业也想争取经济回报，规模经济是唯一可以让其生存下来的法宝。

但对一些中等规模的航运公司来说，与拥有数百艘轮船的大公司竞争会有结果吗？在班轮运输业中，传统智能告诉我们以目前的整合速度来说，超大型的全球航运公司数量不会超过六家。即便是在更加分散的油轮业和干散货运输业中也是如此。

在竞争如此激烈的公司发展环境下，小型航运公司的生存问题存在巨大的不确定性。中型航运公司有自己组织上的缺陷，他们竭力来占有市场。但是他们可能更依赖一些例如船舶经纪人的服务商，而对于一些只拥有几艘船只的公司，他们会很不上心，相反，他们更愿意服务有实力的大型船运公司。此外，中型公司在谈判运费合同，与港口方或承租方之间的沟通中都没有话语权。如此看来，航运业如同人生。

在订造新船或航运公司的收购事宜中，公司的规模对融资也会起到重大影响。小型船公司在与造船厂和银行谈判就不占优势，因为他们会认为与小型公司合作可能有风险，也会调整自己的合作方案。所有船公司都会受到越来越多的监管，但是大型公司能利用自身的体系减轻受监管的程度。

船只检查标准不断严格，国家对港口的监管也不断提高，船只的状态和船公司的管理水平会左右承租人的决定。保险公司和船东保赔协会同样也认为航运业有很大的负债风险，因此他们也急于更严密地管控此类风险。

为抵御突发事故和污染方面而投入的金融债券和基金对小型航运公司来说也是一项重大的负担。技术升级和设备改造花费巨大，这也置小型航运公司于劣势。为了遵守废弃回收方面的规章制度，小型公司必须购买废气滤清器和压载水管理设备，而这也是一笔巨大的开销。总的来说，航运业也越来越依赖技术的革新，而这作为规模的一大优势也不可避免地有利于大型公司，因此大型公司也不断地推进航运业的整合。

有效管理

对小型公司来说，维持自己的生存还是可以寻求帮助的，例如规模不断发展壮大的第三方船舶管理部门，其重要性也不容小觑。这一部门旨在帮助船公司处理在运营、管理、融资和技术革新方面遇到的问题。

专业的船舶管理公司目前管理着全球12%到15%的船只，许多小型船公司决定寻求这一市场的帮助，这一比例还在不断上升。船舶管理业务自身也在整合，目前来说他们运营的最大重点是为客户提供所谓的规模经济服务，而对这些一直以来就只管理自己少量船只的公司来说，他们之前是从来没有预料过的。除此之外，这一市场的竞争也很激烈，利润很低，因此该业务市场开始实行外包服务来提高利润，扩大服务范围，包括买船造船的监管工作、技术和资金上的管理和船只的人员招聘和管理。通过外包服务，小型航运公司也因此降低了因规模而造成的劣势。

值得注意的是，与一些行业相比，例如航空业和汽车制造业，航运业依然很分散。仅仅在班轮公司和有油轮交易的石油公司进行了整合。而对班轮公司来说，这只是其一部分业务，他们还需要安装集装箱装卸系统，组合船队，应对交易所需的大量资金，这才激发其在短期内促进海运业发生改变。

在激烈的竞争下，出现了大型的全球多式联运网络，这也造成原油轮和成品油船队的不断兼并和收购。汽车运输公司也是如此，因为这样收益更大。离岸供应和支持方面也是相同的情况，一些超大型船只不断出现，据预测，目前的危机会在极其困难的市场中蔓延。
干散货船占全球船只数量的三分之一，但这一行业仍有大量的小型公司，这些公司仍在继续自己的业务。其中大多数是私人公司，运营十分灵活，这也是大型全球性航运公司非常羡慕的。

他们同其他大型公司一样也受运费和供求平衡的支配，有些时候也会比较拮据。但是他们买卖船只非常迅速，可以从船只交易中获利，而不是像其他公司从运输中争取收益。

速度与敏捷

速度这个特性很重要，航运业要求船只运行快速，管理者决策果断，所以时间在这一行业中至关重要，优势也很明显。在该周期性行业内，管理人员必须快速做出决定而不用担心要不要咨询董事会和会不会影响股东的判断，这一点非常重要。在公司的管理下，如果每个人都能以最有效的方式利用时间，则是很多中型公司生存和发展壮大的关键。

虽然大型公司不断使港口停靠合理化，但对小型公司来说，在利基市场交易或被大公司忽视的边际港口仍然有机可寻。小型公司可以，甚至已经很好地与大型公司合作，为其提供一些船只来开展支线运输服务和分销服务，帮助均衡运力或提供所需要的额外运力。

专门服务

航运业已经逐渐发展成由不同分工的部门一起运营的形势，因此对于小型公司来说，专门提供某一项服务是很好的发展机会。这些服务包括特重货物服务、货物运输项目、潜水和海底作业、研究和海洋学、电缆敷设和维护、水泥和专业散货、渡轮、牲畜运输、近海作业和近海石油分布。其中服务项目异常多样，但是每一项服务都有很多中小型船公司在提供。而这些中小型船公司之所以能够生存并不断发展下去就是因为他们专门提供这一服务，对一些新手来说很难掌握核心的技术。

规模的确重要，但从本质上说一些大型航运公司也并非无坚不摧，他们也会经历一些严重的问题。在这一具有衍生需求的服务行业，不管是大型公司还是中小型公司，真正决定公司生存命运的因素是管理水平。

来源：中国远洋航务