多家班轮公司退出亚洲－南美西海岸协议组织

船舶新闻

3月3日，亚洲－南美西海岸协议组织（AWCSA）发布公告称，按照章程，日本邮船株式会社已致函亚洲－南美西海岸协议组织，告知其将自2016年3月31日起退出亚洲－南美西海岸协议组织。亚洲－南美西海岸协议组织已就此相应地修改了基础协议。

此前的2月10日，智利南美轮船公司宣布退出亚洲-南美西海岸协议组织；去年11月30日，川崎汽船株式会社宣布退出亚洲－南美西海岸协议组织。

亚洲－南美西海岸航线主要涉及国家包括智利、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚等。主要港口有卡亚额、瓦尔帕莱索等。

亚洲－南美西海岸航线目前货量规模远不及南美东海岸航线，东海岸国家巴西、阿根廷是南美前两大经济体。据班轮公司称，目前南美东海岸航线因为巴西等主要经济体经济发展放缓，需求减少，运价下挫严重；而南美西海岸航线运价略好于东海岸，但由于市场供需失衡，运力过剩，运价也是处于低迷状态。

来自航运交易公报

liuer9588

“秘鲁公告称，17家集装箱海运公司因涉嫌从秘鲁卡亚俄港到亚洲港口的价格垄断行为而遭受严厉。”
秘鲁小国装牛叉不了？？？不给你运货就可以了。敢和大的航运公司装笔，你还没这个实力。