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据贸易风消息,法国达飞轮船计划出资逾15亿美元投建集装箱船,其中包括2万标箱的超大轮以及2600标箱的支线船。
据悉,达飞已经与相关船厂协商,准备订造6到9艘2万标箱的巨轮。与此同时,达飞对新加坡东方海皇(NOL)的收购工作还在进行当中。
“达飞轮船从去年开始,就一直很想订造超大轮,”一位消息人士称。“据我们了解,它完成收购东方海皇以后,就会立马下单。”
本周曝出重磅消息,法国达飞轮船(CMA CGM)计划打造一个迄今以来规模最大的班轮联盟,并已就此与相关方面展开磋商。据悉,它的结盟对象主要是中远中海的合并新公司,外加台湾长荣海运(Evergreen)以及香港东方海外(OOCL)。
媒体披露,达飞轮船同时还在接洽一些亚洲船厂,就6到9艘2万标箱的船舶订单进行询价。目前,该公司针对新加坡总统轮船(APL)的收购工作还在进行当中,后者属于东方海皇(NOL)的核心业务。
有消息人士称,上述4家中资班轮商正在主导新联盟的洽商过程;但也有人士认为,牵头谈判工作的其实是达飞轮船。
业内人士称,因为今年以来的新单询价寥寥无几,所以中国和韩国船厂对于上述计划都非常激动。
“除了油轮板块,其它类型船的处境都很糟糕,所以航运公司普遍采取观望态度,”一位船厂官员称。
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