关于主机HPS单元压力泄放阀

大姚学船 · 发表于 2016-2-16 17:55

各位大侠，

最近我们厂碰到一个问题：船试航回来以后，主机厂的人动了主机HPS单元的压力泄放阀（pressure relief valve），船东说这个压力泄放阀只能是在试航的时候调整，坚持要二次试航，并请MAN的服务工程师专门调整这个压力泄放阀。

我想请问他这么要求是否合理？试航的时候，调节这个压力泄放阀的什么参数？另外，HPS单元是否是主机低负荷运转，或是主机启动时才会用？

非常感谢！！

xiaoguowei · 发表于 2016-2-16 19:32

是指这个压力阀吗？

大姚学船 · 发表于 2016-2-17 08:02

xiaoguowei 发表于 2016-2-16 19:32
是指这个压力阀吗？

我认为说的不是这个，这个是液压顶撑的压力泄放阀。我说的那个是高压油泵单元的压力泄放阀。

主机Project Guide 的备件清单中有这个，但是正文中没有找到相关的描述。
作用应当是保证主机运行过程中，油压的峰值处于正常状态。不过找不到相关的证明而已。

258330298 · 发表于 2016-2-17 08:33

315还是316还是211阀？船东的说法不对的，你还是问问主机厂，让他们解释一下就好了，动了也没关系。

xiaoguowei · 发表于 2016-2-17 17:51

高压油泵单元的压力泄放阀,是电喷共轨的？就是起到安保作用的，不需要试航是调节，但是船东的意思是无法在码头进行主机大功率试验，无法让安保阀起作用而要求海试吧！

大姚学船 · 发表于 2016-2-18 07:40

xiaoguowei 发表于 2016-2-17 17:51
高压油泵单元的压力泄放阀,是电喷共轨的？就是起到安保作用的，不需要试航是调节，但是船东的意思是无法在 ...

哦哦，这么说清楚多了

258330298 · 发表于 2016-2-18 08:50

xiaoguowei 发表于 2016-2-17 17:51
高压油泵单元的压力泄放阀,是电喷共轨的？就是起到安保作用的，不需要试航是调节，但是船东的意思是无法在 ...

就算海试也不可能达到安全阀开启压力的，船厂的人不懂应向主机厂服务工程师询问，让主机服务工程师解释

Young_MAN · 发表于 2016-2-19 09:52

船东纯粹的在扯淡，310 可以直接用SHUT DOWN 来试， 311试验，调高EL-P/P 312的出口压力到310Bar, 关掉所有HCU 420，

关于主机HPS单元 压力泄放阀

关于主机HPS单元压力泄放阀