一日两起船舶走锚险情

船舶新闻

记者前天从海事部门了解到，受江面大风，江水急流影响，加之近日部分船员还沉浸在节日喜庆中，疏于警惕，长江船舶走锚事件频发。日前长江尹公洲段连续发生两起船舶走锚险情，大沙海事处抢险人员第一时间赶赴现场，果断处置，化险为夷。

当日上午10时许，正在长江105号浮水域现场巡航的“海巡06310艇”接到镇江海事局指挥中心指令，“长江106号浮附近水域有一条龙船队发生走锚，要求立即赶往现场处置”。得知险情后，现场海巡艇迅速核实险情，指导船舶开展自救，与此同时，与另一艘海巡艇及一艘大马力拖轮紧急赶到现场实施救助。

抢险人员发现，挂有“鲁济宁××”的一条龙船队正被湍急的江水带向下游，位于船队头部的拖船也因失去动力无法实施自救，整个船队横在上水航道上。而此时，装载4000吨煤炭的“广通××”货轮正逆流而上，快速逼近走锚船队。如果走锚船得不到及时控制将直接撞上上行的煤船和横侧的码头设施。

现场指挥人员下令要求上水货轮全力倒车，并要求一条龙船上的船员紧急抢修。与此同时，赶来的大马力拖轮迅速靠近船队，将船队拖离危险水域，由于施救及时，险情被成功化解，未造成人员伤害和水体污染。

就在现场抢险人员刚刚松了一口气时，同一片水域，3个“连体”的大型驳船顺着水流由上而下漂来，眼看就要与刚刚“逃离”险情的“广通××”轮发生碰撞，所幸现场海巡艇和拖轮果断出手，化解了险情。让人感到诧异的是该3条驳船上竟无一人值班，且事发数小时后这3艘驳船仍无人认领。

目前，该两起走锚事件的涉事船舶被安置在了安全水域。海事部门正在对该两起事件展开调查。

来自京江晚报

Sammy_Wang

船舶走锚是指锚的抓力不够，当船舶受到风流等外力的总和大于锚和锚链产生的抓力，船锚就会在海底移动，船舶的锚已经对船舶起不到固定的作用了，船舶的位置也随之发生移动，船舶就会随着风流漂泊并在海中移动，称为走锚。
船舶在到达港口进行检疫、等泊位、候潮、锚地过驳卸货或者避风时，都需要在港内或者港外的锚地抛锚。船舶在锚泊中，因强风、急流、船舶转向和偏荡、以及锚地的底质不佳等原因，会发生走锚的事故，如果不能及时发现船舶走锚和采取适当的措施来制止船舶走锚，就会导至船舶搁浅以及和其它船舶发生碰撞等重大的事故

Sammy_Wang

我还以为锚链没有卡紧，松了呢。