关于PSPC的预处理及车间底漆问题

海七high男 · 发表于 2016-1-19 22:18

小弟初次接触PSPC船舶的建造，有如下疑问：如果在二次表面处理的时候将车间底漆全部打掉，并在二次表面处理的时候在冲砂等级、环境控制、盐分控制、粗糙度控制都完全满足PSPC要求的数据来做，而对预处理不按PSPC来控制（预处理不是我们本厂做，好像是钢板厂自己做）最终能满足PSPC要求吗？也就是说，PSPC文件要求的共2次表面处理，我直接一步到位可以接受吗？

请各位大虾指导哈；

谢谢啦~-~

我心飘逸 · 发表于 2016-1-20 08:09

能，只要你在分段制作完成时随时刷底漆

海七high男 · 发表于 2016-1-20 09:07

我心飘逸发表于 2016-1-20 08:09
能，只要你在分段制作完成时随时刷底漆

分段制作完成时随时刷底漆是什么概念？船级社会认可这样的方式吗？我查了一下PSPC的出处，好像IMO文件并没有说可以2次表面处理可以合成一次表面处理直接到位呀？你们厂是怎么操作的？

海事张大志 · 发表于 2016-1-20 09:08

船东和油漆服务商一般都是分段冲砂后，报检的时候测盐分的，如果过了，前面做过什么工作都不重要了，所以要循序渐进，掌控全局～

qiandake · 发表于 2016-1-20 09:38

可以的，可以放弃预处理

我心飘逸 · 发表于 2016-1-20 09:52

海七high男发表于 2016-1-20 09:07
分段制作完成时随时刷底漆是什么概念？船级社会认可这样的方式吗？我查了一下PSPC的出处，好像IMO文件并 ...

钢材经过预处理，并经切割下料加工后，进行分段制作，会在装配及焊接过程中对预处理后钢材的漆面造成破坏，所以在分段建造过程中会随时在焊缝处及破坏处刷上车间底漆对钢材进行保护，然后在分段冲砂时一般会全部冲掉，然后再一度一度的进行最终喷涂！！PSPC规范要求涂层破坏率小于2%，我想这个一般船厂都很难做大的。一，在船舶建造过程中，由于油漆保护不周，被设备、人员等都会造成一定破坏。2、在分段合拢时，大量的码板、吊码的割焊，反面加强等，还有大舾装阶段都会对漆面造成很大破坏。

dickliu · 发表于 2016-1-20 11:18

PSPC要求有三种状态：
1、主涂层与车间底漆有兼容性证书且船厂的钢板预处理合格，那么二次表面处理时，完好的车间底漆可以保留，破坏处冲砂至Sa2.5级；
2、主涂层与车间底漆未有兼容性证书但船厂的钢板预处理合格，那么二次表面处理时，完好的车间底漆可以去除70%，扫砂至SA2级，破坏处冲砂至Sa2.5级；
3、不管主涂层与车间底漆有无兼容性证书，只要船厂的钢板预处理不合格，那么二次表面处理时应全部去除并冲砂至Sa2.5级。

桐枫祭忆 · 发表于 2016-1-20 11:20

涨姿势了

予人飘香2 · 发表于 2016-1-21 09:30

涨姿势了

lvjianglong4502 · 发表于 2016-1-21 09:40