大连可建世界首个“废船交易”中心

理论力学

　　作为沿海城市，大连人对船并不陌生。然而，“服役”期满的废船其实也是一个金矿。本届人大会上，市人大代表陈见阳提交了《关于在大连再生资源交易所开设废船交易的建议》。
　　鉴于废钢在国际、国内都有广泛的市场，陈见阳认为，在大连再生资源交易所开设废船交易有其必要性。大连再生资源交易所是全国最大的专业交易所，已开设有废钢交易品种，如果再有废船交易，可巩固其废钢交易的中心地位；大连有中日韩循环经济示范基地，具有政策上的优势；大连地处东北亚航运中心，靠近韩国、日本、俄罗斯等航运中心，有地理上的优势；大连是修、拆船聚集地，历史悠久，硬件设施齐全，特别是在绿色拆船方面，国际领先；大连是国际金融中心，有提供融资服务的方便条件；大连有保税区，有利于国外船只在大连拆解、废钢随后出口，通关。
　　陈见阳表示，目前世界上还没有废船交易中心，但是，交易人都集中在英国伦敦，利用电话、网络控制全世界的废船交易。如果大连市利用自己的独特优势，与这些经纪人联合，完全可以建设一个世界级的交易中心，可以使废船的交易成本降低，交易更加透明，而且，可以探讨废船的期货交易等等，可做的文章很多。
　　陈见阳认为，建立废船中心后，还可以延伸到二手船交易，把交易工序提前。这一系列交易链条能够带动本市航运、修船、拆船、金融、电炉炼钢等行业的全面发展。
　　“多用废钢铁炼钢是发展的必然趋势。”陈见阳建议，政府有关部门对使用废钢多的企业给予差别电价、减免环保费用、节能基金补贴等项政策，对符合废钢铁加工行业准入条件的企业，给予进口废钢资质，增加废钢铁资源渠道，扩大废钢铁的应用量。以鼓励钢厂多用废钢铁、少用铁矿石，减少排放。
      来源：《半岛晨报》

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