本帖最后由 船舶新闻 于 2016-1-13 17:47 编辑
Nikolas Martinos赶上顶尖船东的收购潮流，买入二手海岬型船。
Thenamaris是最新一家进驻海岬型二手市场的大牌船东。
此前，John Fredriksen、John Angelicoussis、Eyal Ofer以及Thanassis Martinos都曾纷纷出手。
据经纪行报告，Nikolas Martinos旗下的Thenamaris已购进17.78万吨级的Faustina轮（造于2010年），价格在1900万美元左右。
克拉克森（Clarksons）在周报中指出，去年11月18.02万吨级Aurora Vanus轮（造于2009年）出售时，曾获价2500万美元。
尽管Faustina轮造于中国的属性，或能解释价格上的折让问题，但该经纪行称上述交易仍标志着船价的进一步下跌。
与此同时， BDI指数（波罗的海干散货指数）已连续5个交易日刷新历史最低纪录。
Thenamaris的船队共有71艘船，其中15艘为散货船，它向来以擅长船舶的低买高卖着称。
在线平台VasselsValue.com称，它另外还有4艘海岬型船，均造于2010年后。
《贸易风》上周曾报道，在业内大亨的领携下，二手散货船的投资额已经超过油轮。
Angelicoussis过去几周，从Scorpio Bulkers和Star Bulkers手中购入7艘海岬型船；Fredriksen购入2艘Scorpio的转售船。
Eyal Ofer旗下Zodiac在2015年末，向Scorpio购入6艘海岬型船；Thanassis Martinos麾下的Eastern Mediterranean在时隔十年之后，于去年12月重回海岬型市场。
来自：贸易风
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发表于 2016-1-13 12:47
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