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自升式平台市场如何防止“过早死”?

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发表于 2015-12-26 14:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
摘要  1956年,世界上第一座三腿自升式钻井平台“天蝎号”在美国墨西哥湾为美国标准石油公司钻探了第一口井。历经半个多世纪的发展,自升式钻井平台已经成为海上可移动钻井平台的主要类型。自2014年底石油市场衰退开始,自升式平台市场遭受空前打击。平台利用率大幅下降,报废率升高,并呈现进一步恶化的趋势。赔本租赁VS闲置亏损,这个选择题该怎样解?

根据Rigzone数据服务,自升式平台的利用率和日费还没有降到最低点。

富有竞争力的自升式平台的利用率和日费从2014年底就开始大幅下降,但预计下一步仍将继续下降,所以市场还需很长一段时间才能得到明显改善。市场的持续低迷将导致很多在建自升式平台将延期交付,闲置不用的平台也将被白白浪费。
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自12月初起,全世界共有433台富有竞争力的自升式平台。其中,在合同期内的自升式平台有250台,利用率为58%。 在183台闲置的自升式平台中,有128台为可服役闲置状态,有55台被停用搁置。去年自升式平台的利用率为78%,相比来说,目前的利用率比去年同期下降了20%。

在过去一年中变化最大的两个地区恰巧也是世界上较为成熟的两个浅海水域。去年,东南亚自升式平台的利用率下跌了38%,墨西哥湾利用率下降了31%。目前,中东地区的自升式平台利用率达75%,是世界上唯一自2014年12月以来没有呈两位数下降的区域,之后利用率一直处于81%以上。

至于过去12个月内的自升式平台日费,呈现出与利用率相似的变化。 2014年,商业自升式平台(可钻水深高达374英尺的自升式平台)的平均日费是124625美元。不过,截至今年12月份,这个数字已经下降了22%,降至96671美元。对于作业水深达375英尺或更深的自升式平台来说,今年迄今为止平均日费为122706美元,与2014年186791美元的平均日费相比,下降了34%。

下面我们再来看一下新建设的自升式平台。目前有97台在建的自升式平台。从2015年初至此,已经有18台完成交付,根据RigLogix数据显示,有9台自升式平台的预定交付日期是在2015年。

不过,考虑到目前在建的97台钻井平台中有63台的交付日期至少被推迟了一次,所以实际上今年不太可能有超过九台自升式平台完成最终交付。相反,交付日期将继续推迟,一些施工合同将有可能被取消,事实上已经发生了类似的事情。

关于新建自升式平台还面临着更惨淡的事实,那就是目前在建的97台钻井平台中仅有11台签订了租赁合同。幸运的是,船东能够与各造船厂协调沟通推迟交货,进而可以推迟付款给造船厂的时间。值得注意的是,没有任何一位船东希望看到全新平台被闲置。
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谈到平台报废情况,自2015年初至此,已经有14台自升式平台宣布报废,比2014年多出4台。在过去两年里,自升式平台的平均报废年限几乎相同,都在35年以下。这比2000年至2013年54台自升式平台的平均报废年限要长(平均报废年限为29.7年)。这也解释了钻机业主在报废旧平台上是何等的犹豫,特别是那些曾处于高日费市场中的平台。

显然,平台需求持续下降并呈现进一步恶化的趋势。由于自2014年年底开始,石油市场出现的衰退现象,已经有26台自升式平台的合同被提前终止,其中大部分来自国家石油公司。

此外,如果我们看一下目前在合同期内的250台自升式平台,这其中有17台计划于2015年底中止合同,另外还有57台将于2016年上半年中止合同。另外,其中一些钻井平台以及当前一些闲置的平台将到处寻找潜在的合同订单,但我们确信不疑的是,这74台平台中的大部分将被搁置。

据之前的报道称,目前有55台钻机处于停用搁置状态。预计在未来,这里面的大多数都不会被重新利用,因此他们成了报废平台的主要来源。在128台即将被闲置的平台中,有27台服务年限超过35年,这其中大多数将会被停用搁置起来,也将会产生一些额外的损耗。

我们相信,在未来几年内将会有75到100台甚至更多的自升式平台宣布报废。我们唯一不确定的是,大批量的报废将会在什么时候开始,假如目前的市场状况仍将维持很长一段时间,我们相信时间将比想象的还要快。

关于平台日费,最近石油与天然气公司(ONGC)分别签订了6台可钻水深250与300英尺的自升式平台合同,两种型号的平台日费分别为47000 美元以及55000美元。同时,关于可钻水深更深的高桩腿自升式平台,其日费由墨西哥湾的60000美元到加蓬期权行权中的125000美元不等。这两个交易的日费分别比以前的合同价格低了20以及40%。

另一种情况是,一些在极为恶劣环境下作业的自升式平台的合同日费很高(在 175000美元至180000美元范围内),但这些也都比以前显著降低了。

展望未来我们相信,到2016年中期,多数情况下的日费将开始接近甚至稍低于运营成本。船东将平台以低于成本费用进行租赁,即使这样,造成的损失也将小于平台闲置损失,所以在这种市场条件下,大部分运营商会毫不犹豫地选择这样做。

来自石油圈,转载已获授权

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