失电脱扣与失电保护，区别是什么啊？

如果给主机或者发电机服务的油泵，冷却泵之类的，需要自动启动当失电后。就是在控制箱里面加一个弹片之类的闭合触头。一般货油之后的泵，才会设计成失电，不可以自动重启，为了安全。你看一下ABS里面的undervotlage release 与undervoltage protection.就是讲的这2个东西，失电脱口与失电保护。UVR，UVP。

孤单的快乐

确切的说应该是欠压脱扣和欠保护。
欠压脱扣是利用开关本身的欠压脱扣线圈来执行开关脱开，当欠压时，开关会完全脱开trip，当再次恢复供电时，开关不会合上供电，下级线路不运行。
欠压保护不是开关本身功能，而是控制线路中的保护，当欠压时保护线路控制主回路断电，当恢复供电，主回再次恢复通电。

孤单的瓶子

UVR:其实就是顺序启动功能嘛，失电后马达的接触器释放，恢复供电后接触器再次吸合，马达自动恢复供电。由于全船失电，如果所有具有UVR功能的设备同时启动，会对电网产生冲击，所以是分批次(顺序)启动。

UVP: 就是马达的失电保护，掉电后，接触器释放，恢复供电也不再自动吸合就是了。

CHEUNG

UVR:失电自启动，就是船上一些主要设备跟航行安全相关的设备在出现任何状况下的失电状态下，在恢复供电后第一时间投入使用，来确保航行安全。
UVP：就是失电脱扣，防止自恢复，在一些影响人身安全的设备出现失电的情况下，在恢复供电后必须由相关人员检查确认后进行手动合闸，防止失电复电后影响人员安全，如岸电开关，发电机开关，