德国海事工业将不断加大在华投资

船舶新闻

“工业4.0”为中德造船合作提供新机遇

德国海事工业不断地加强其在全球造船技术领域的行业主导地位。在亚洲主市场造船厂呈现危机和全球竞争激烈化的大环境下，拥有约67,000名从业人员的德国船舶和近海设备供应商，创造了 120 亿欧元的营业额。高达 74%的出口率，奠定了德国在国际海事设备行业的领导地位。

“对于未来的一年，我们目前看不到新进订单量的增长。近海石油和天然气领域的投资将持续下降，”德国机械设备制造业联合会(VDMA)船舶设备和系统工作组主席Alexander Nürnberg博士在中国国际海事技术展览会期间于德国馆举办的协会新闻发布会上表示，“然而，基于我们强大的欧洲技术和研发网络，以及全球市场机遇的战略重心，我们大部分的会员公司宣告进一步增长和稳定的地位。”

“船舶工业领域知道这是正常的市场起伏，市场的起伏影响到订单的数量，影响到产能利用率和市场价格的波动，”VDMA 执行董事会成员 Andreas Boehme 博士补充道，“我们认为这是一个扩大我们在全球竞争中领先地位的机会。我们将加大投资以抵消市场的波动。生产能力和灵活性的提升将迎合工业4.0的需求和挑战。”

据VDMA数据，2014年出口订单中占比最大的单一经济体就是中国，占比达26.6%，比整个欧盟订单量少了3.3%。因此，中国的造船工业仍旧是德国海事设备和系统供应商最大的合作伙伴。当商业船只的大幅发展有所回落后，中国需要为其造船业制定一个新战略。“中国造船厂转向生产更高能效与拥有先进技术的船舶，为建立中德公司战略合作伙伴关系创造了良好的机遇，” Nürnberg 博士解释道，“基础的设计和终身维护保养是德国工业的核心技术。中国的合作伙伴则提供市场的准入和具有竞争力的生产设施。”

具有市场领导地位的德国船舶引擎制造商正与中国公司以及其他大大小小的德国船舶设备供应商建立了合作伙伴关系。

“工业4.0”为海事行业带来的巨大潜力

社会与经济的数字化是一个不可避免的社会进程，从而提升了客户的期待以及催生了新的商业概念。这也导致了船舶和近海设备的设备供应商对于新订单的更大的不确定性和更短的交货周期。数字化革命使公司需要具备更快市场的反应能力，需要更具有市场导向性的研发目标，生产出更智能的产品和系统，其客户需要更多样化的传感器技术和更智能化的控制系统。德国政府与工业界将一起来大力推进这个与“工业 4.0”和一体化的战略与支持方案挂钩的技术演变。

“工业 4.0 将对船舶工业全球范围内的面对面的市场竞争者提供良好的机遇，让其积累市场经验和增加市场占有率，” Andreas Boehme 博士证实。

长期的服务作为竞争优势

全球竞争在各个船舶设备供应商中持续加强，就像所有的工业门类一样。德国的供应商以长期的服务支持和可承诺的担保而取胜。顶尖的德国产品使客户在整个使用周期内受益。这个工业领域利用与航运的紧密联系，使其在船舶使用的整个生命周期内以环保以及经济型的方式升级他们的船只，从而满足最新的技术标准并保证盈利。

绿色航运

“绿色航运”正为市场提供重要的推动力。这种高能效和环保的船舶运作需求有两个主导因素：行业规范和日常使用成本。如果能源成本保持在较低水平，船舶制造商对环保技术的投资兴趣不大。由高燃料成本引起的高运行成本压力(特别是在未来几年)和不断增加的清洁运输的公共压力，促使对于绿色环保型的技术的需求持续增长。

近海石油和天然气价格阻碍投资

基于全球原油和天然气市场的不景气，相关订单的延期，使近海设备相关的贸易活动大大地缩减。然而，德国的制造商仍旧看到了良好的中期市场远景。“可靠性，可利用性，质量和减少成本的方案是近海石油和天然气投资者的需求，” Nürnberg 博士强调道。

来自中国经营网