上海承接国家课题 将打造首艘国产豪华邮轮

水平

记者从昨天举行的2015中国国际海事展览会高级海事论坛上获悉，我国自主建造的首艘豪华邮轮已确定在上海外高桥造船厂建造，该船有望于2020年前实现交付。

2013年10月，中国船舶工业集团公司国产邮轮项目正式启动，并且选择与全球最大邮轮运营商嘉年华集团进行合作。2014年10月15日，中国船舶工业集团公司与嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼船厂成立合资公司，三方决定携手在中国建造世界级豪华邮轮。其中，中船集团负责邮轮的建造，嘉年华集团负责邮轮的运营及管理，意大利芬坎蒂尼集团负责邮轮的设计论证，英国劳氏船级社负责邮轮的质量管理。

中国船舶工业集团上海外高桥造船有限公司副总经理陈军昨天表示，国际邮轮合资公司成立后，中船集团经过慎重考虑，日前决定由上海外高桥造船厂负责建造中国首艘豪华邮轮。“首艘豪华邮轮建造任务落在上海，是因为外高桥造船厂具备大型船舶设计、建造的丰富经验，在国际造船市场上具有一定的品牌影响力。”陈军说，豪华邮轮对消费和就业有较强的拉动作用，能提升船舶修造、配套产业、旅游零售业的能级，中国首艘豪华邮轮落户上海，将为地方经济发展提供大量的就业机会和新的经济增长点。

据船舶工业专家介绍，近年来国内邮轮旅游市场以年均40%左右的速度快速增长，未来20年，我国需要约100艘邮轮开展相关服务。不过由于建造难度很大，目前全球大型邮轮年产能仅为8艘左右，而豪华邮轮更是我国目前唯一尚未被攻克的高技术船舶产品。作为高端装备制造业的“明珠”，豪华邮轮集观光、旅游、休闲、娱乐功能于一体，是高度集成化、系统化、信息化的“海上移动度假村”和“可航行的海上星级饭店”。

与以往任何大型船舶都不同的是，我国首艘豪华邮轮的设计更加注重人性化，将满足不同乘客的个性化需求，无论从设施的配备上还是舒适度上都注重客户的需求和体验。“不论是喜欢喝咖啡，还是喜欢喝红酒，客户都能在邮轮上得到个性化的满足。”陈军说：“邮轮上数千个房间的设计和建造也会有不同的个性化要求。”邮轮的建造过程将采用分段建造方法，将船体分成数十个甚至上百个分段并行建造，进入船体总装建造阶段，再将各分段建造的船体进行焊接组装，进一步完成舾装和试航。

此外，豪华邮轮运营系统复杂，安全性要求也在其他船舶之上。大约300米长的邮轮，大部分钢板要在16毫米以下，建造过程中既要保证薄板能够顺利焊接，又需要特殊工艺控制钢板变形。陈军说，这就要求在建造中严格执行安全管理要求。

目前我国有十余家船厂计划参与豪华邮轮建造，成为中国首艘豪华邮轮的供应商。未来几年，围绕豪华邮轮的建设，上海将形成一条新的造船产业链。

wbajz

一位犹太人开了一个加油站，生意特别好，第二个犹太人来了，开了个餐厅，第三个犹太人开了个超市，这片很快就繁华了。一位中国人开了一个加油站生意特别好，第二个中国人来了，开了第二个加油站，第三个、第四个恶性竞争大家都没得玩。—— 一味走别人的路，必将自己堵死在路上。

散货船-集装箱-海工船-自升平台-豪华游轮

还有没被玩坏的么

fvwm

wbajz 发表于 2015-12-3 12:10
一位犹太人开了一个加油站，生意特别好，第二个犹太人来了，开了个餐厅，第三个犹太人开了个超市，这片很快 ...

这个算特例。

就像大型LNG船，门槛高，不是任何人都玩得转的。
邮船也是一样。

anta555

这个是真的啊？？？？？

cssc1865

请一帮洋鬼子来，，自己就像劳务队一样 ，，，搞出来了 还沾沾自喜  ，，，

御林军Mr.Gao

国家战略，宁可赔钱也要把技术学过来。希望外高桥安心学习技术，就当交学费了。

wbajz

御林军Mr.Gao 发表于 2015-12-4 08:31
国家战略，宁可赔钱也要把技术学过来。希望外高桥安心学习技术，就当交学费了。

国家也没有必要把所有的船型都揽过来，在全球化形式下，大家本来就是合作模式。必然有个互补。
而且这游轮不关乎能源安全，没有必要上升到国家战略层次。倒是解决当前剩余产能是造游轮有的实际效益。
而剩余产能的过剩之处在于低端中小船厂，这sws造游轮却只是富了一家技术。
对于生产制造的突破，其意义没有LNG那么大。游轮难在优化设计布置，LNG在于材料制造生产。