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玉柴船动将交付两台低速机

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发表于 2015-11-25 08:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
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6RT-flex58T-D成功通过船东船厂及船级社校验后合影

11月24日,玉柴船动成功交验了一台6RT-flex58T-D船用低速大功率柴油机,该主机用于江苏新世纪造船有限公司的74500DWT成品油轮。柴油机各项技术性能参数达到设计要求,满足WinGD专利技术规范,满足LR船级社规范要求。


RT-flex50DF主机是新一代低压共轨双燃料发动机,主机在整个负荷范围内都能以气体模式稳定运行,燃油和燃气模式可直接平稳切换,在基于奥拓循环的燃气模式下,该型主机无需任何后处理措施即可满足国际海事组织(IMO)Tier III排放标准。

该机采用不高于16bar的低压供气系统,在满足排放法规的同时,有利于船舶的安全稳定运营。新型二冲程低压双燃料发动机的应用使得液化天然气燃料可以用于几乎所有类型的船舶。5RT-flex50DF发动机为二冲程低压双燃料发动机系列中首个投入生产的机型。

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5RT-flex50DF

今年12月上旬,RT-flex50DF双燃料机型式认可试验将在玉柴船动进行,ABS, BV, CCS, DNV-GL, KR, LR, NK, RINA全球8大船级社将参加本次型式试验。



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发表于 2015-11-25 10:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
低压共轨双燃料发动机,能介绍一下吗?了解一下。
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发表于 2015-11-25 11:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
到底是6RT-flex58T-D,还是RT-flex50DF,新闻报道复制粘贴也要稍微看一看啊。。。
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发表于 2015-11-27 11:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广西防城港
下边也不搞个分标题,是不是按字收费的?那公司这点钱也省?
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