黄船公司长洲厂区首制万吨船下水

有翅膀的鱼

　近日，广州中船黄埔造船有限公司32000吨运木船在长洲厂区下水。该船顺利下水，改写了黄船公司长洲厂区之前只能建造千吨级船舶的历史。

　　该船总长177.5米，型宽28.2米，是黄船公司为中远集团广州远洋运输公司建造的4艘同型船中的首制船。

【来源：中国船舶报】

邂逅蓝色

3月30日，由广州中船黄埔造船有限公司（简称黄船公司）和广船国际联手为中远航运股份有限公司打造的两艘5万吨半潜船中的第二艘开工建造，第一艘已于2008年8月28日开工建造。按照建造合同，首制船将于2010年9月30前交付船东，第二艘于2011年3月30日交付。两艘船均安排在黄船公司龙穴厂区建造。
采用数字化操控、电力推进等先进技术的5万吨半潜船，不仅为目前亚洲在建主尺度与吨位最大的高技术、高附加值特种运输船，同时也是全球最先进的大型海上工程设备专业运输船。5万吨半潜船是亚洲最大、全球最先进的半潜船。技术设计由芬兰德尔塔•马林（Delta Marin）和上海船舶研究设计院共同完成。船总长216.6米，型宽43米，最大下潜吃水为26米，上浮装载货物最大吃水为10米，举力5万吨。船体为钢质全焊接结构，带球鼻艏，配双桨双舵和双艏侧推，四台主柴油机发电和电力推进，船型为重载甲板船，具有适货性广、装卸货方式多等优点。其装货甲板长178米，宽43米，总面积超过1个标准足球场，能以下潜方式装运重3万吨、重心高25米的钻井平台，还可通过船侧或艉部将重2万吨的成套设备装船。全船压载水舱达90多个，容量可达8万吨。该船主电网为6600V，60HZ中压电网，主推进装置采取冗余设计，以便日后稍加改装即可增加尺度和载重量。全船用板量2万余吨，主船体板厚为35毫米，高强度钢量大，在电站调试、船体焊接、密性试验等方面有一定的难度。
据了解， 5万吨级半潜船是适合运输和安装深水钻井平台的主流船型，拥有良好的市场前景。包括中远航运在造的两艘5万吨半潜船在内，目前全球此类型船舶共12艘。
两艘5万吨半潜船先后开工建造，标志着华南地区造船实力的进一步提升，开创了中船集团公司两家船企合力造船之先河.

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飞鱼，图片怎么上啊？