"世越号"打捞现场发生爆炸 1名中潜水员受伤

船舶新闻

韩国当地时间5日晚7时45分许，在全罗南道珍岛郡附近海域负责打捞“世越号”的上海打捞局一名潜水员在执行水下切割作业时，因氧爆而负伤。当时，现场正在进行船底下面安装钢梁前的前期工作，在进行切割螺旋桨以及为了挂吊钩的打孔作业。在这一过程中，积聚在特定位置的氧气碰到火花引起氧爆。

据悉，受伤的中国潜水员现43岁，事发后在现场的潜水减压舱进行了约1小时的减压治疗后，随后被送往木浦市的一家当地医院。根据医院的诊断，潜水员的负伤程度轻微，没有什么问题，不需要特别的后续措施。目前，此时事故并未影响“世越号”打捞按照原定方案在有序推进。伤者的伤情已处于稳定，而先前被曝出的伤者面部烧伤消息为不实传言。

负责打捞“世越号”的交通运输部上海打捞局表示，正在全罗南道珍岛郡附近海域，组织潜水员进行残油回收和安装防流失安全网等打捞前的基础工作。

目前正式打捞前的前期阶段，打捞的工作重点放在防止9具失踪者遗骨流失上。为此，潜水员将在沉船的窗户、出入口等部位用防流失安全网进行封闭。到目前为止，防流失安全网已经安装约60%，计划到11月初为止完成第一阶段任务。同时，对沉船的残油回收工作也在加大力度进行。

为了回收残油，上海打捞局在上个月进行的第一次预调查中，进入船体内部确认了油罐等位置。在这个过程中发现并确认有一部分残油从C甲板和D甲板流出，从C甲板流出的残油已经全部回收。潜水员在油罐的外部打孔后，连接软管把残油回收到船上。可接近的油罐共有9个，现在同时在多个点进行工作。计划完成回收残油工作也在11月份。打捞现场遇到最大的困难是瞬息万变的天气和快速的潮汐，以及紧迫的时间。

“世越号”打捞工程难度大，时间紧张。目前各项工作正在按照原定方案要求，尽最大的努力在紧张和有序推进中。

“世越号”打捞现场

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“世越号”沉没事件回顾：

韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，一艘载有470人的“世越号”（SEWOL）客轮在韩国西南海域发生浸水事故而下沉，船上有325名中学生，15名教师，30名船务人员，以及89名其他乘客。此外还载有150-180辆汽车和1157吨货物。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。韩国法院11日判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。

“世越号”沉没现场

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上海打捞局获得打捞“世越号”工程

今年8月4日，以中国上海打捞局为首组成的团队在“世越”号的打捞竞标过程中胜出。该团队是由上海打捞局和韩国水下工程公司Ocean C&I以7:3的持股比例组建的企业联合体。 此次打捞费用总计851亿韩元（约合7300万美元）。

交通运输部上海打捞局（中国海洋工程有限公司上海公司）成立于1951年8月，是中国最大的抢险救助打捞专业单位之一。以打捞、海上拖航、近海工程、三用船服务为主。

人类之舟

难。。。。。。。。。。。。。。。。。。

lovey亚古兽

东方之星用一个星期打捞扶正，韩国怎么拖了一年半，考虑死者家属的感受了吗

翘翘

江中，海里打捞难度系数不同吧

YZJCAB11290318

不管怎么说，尽快打捞，给死者家属一个说法。

finepengzl

打捞费都够造新船了。