本帖最后由 船舶新闻 于 2015-9-23 16:10 编辑
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9月20日，由青山船厂建造的青山长江公路大桥钢围堰在该厂横向梳式滑道成功下水，这是迄今为止我国建造的世界上最大的桥梁钢围堰。
此次青山船厂建造下水的世界最大钢围堰为青山长江公路大桥北主塔墩钢围堰工程，该大桥由中铁大桥局承建，是武汉市四环线跨江通道，大桥位于天兴洲民堤外东端约700米，距洲尾约1.8公里处，全长7548米，包括总长1638米的跨长江天兴洲南汊的主航道斜拉桥及总长5910米的两岸引桥、滩地桥。
钢围堰整体设计为哑铃形，长103.8米、宽43.4米、高18.2米、吃水5.3米，分3节拼装，高度分别为18.2米、14.8米、4米，底节设计量约4000吨，占地面积约10个标准篮球场大小。该钢围堰在尺寸和吨位上均为目前世界建造的桥梁钢围堰中最大的，在此之前最大钢围堰为2004年青山船厂建造的天兴洲大桥主桥墩钢围堰（长70.5米、宽45米、高15.83米、重约3100吨）。
此次下水的钢围堰采用梳式滑道横向下水法，较传统的气囊式下水法具有稳定性强、可控性强等特点，围堰下水后将通过前后定位船和锚碇系统精确定位的运送方式浮运到大桥墩位。
武汉青山长江大桥全长7548米，双向8车道，设计速度为100公里／小时，采用先进的双塔双索面全漂浮体系，该桥将是武汉长江上的第十一座长江大桥，建成后将连接青山区和黄陂区，是四环线贯通、发挥环线全线功能的关键性工程。
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发表于 2015-9-23 10:40
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变色卡
上面好大的锈蚀面积啊
