半潜式/TLP平台是一种典型的大型深水海洋平台，其结构有明显的上下船体，通过中间立柱连接支撑，建造过程工艺非常复杂，平台的合拢模式是最关键的工艺之一。以下几十张图展示了15年来全球建造半潜式平台时所采用的不同合拢模式，一饱眼福，值得收藏。
挪威最著名的船厂是Aker Stord，2006-2009年为Aker Drilling建造两座Aker H-6e大型半潜式钻井平台，下船体在迪拜的Drydock World建造，在挪威完成大合拢。
2.中远船务
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在坞内搭建提升架↑
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通过液压提升完成平台合拢，2010年中远船务的GM4000半潜式平台采用这种模式合拢↑
目前中远船务建造的半潜式生活平台和半潜Tender放弃了这种合拢模式，采用浮吊进行合拢。
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南通中远船务半潜生活平台合拢↑
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广东中远船务半潜式Tender合拢↑
3.外高桥造船
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采用传统的坞内搭载法完成“海洋石油981”合拢↑
4.大船海工
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采用传统的坞内搭载法进行合拢↑
1.大宇重工
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2002年建造半潜式生产平台Thunder Horse，在船坞内合拢下船体↑
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再用浮吊合拢上甲板↑
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2014年CAT-D系列半潜式钻井平台建造，在船台上合拢部分上建结构↑
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下水后，用浮吊完成上部剩余模块的合拢↑
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2.现代重工
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2000年采用平台塔积木方式完成整造半潜式生产平台合拢↑
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2002年为Transocean建造了两座半潜钻井平台，在平地用临时搭建造的塔架将上甲板整体提升到一定高度，然后将建好的浮体分别从两边轨道滑移到甲板下，定好位后将上甲板放下。↑
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船台上完成整座半潜平台建造↑
3.三星重工
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2011年，三星采用半潜船浮托法完成俄罗斯天然气集团2座超深水半潜式钻井平台的大合拢，先用半潜船完成上船体下水↑
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运到锚地（下船体已下潜定位好），通过浮托方式完成上下船体大合拢↑
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目前正在为澳大利亚Ichthys大气田建造的半潜式生产平台，在浮船坞内组装，用浮吊进行合拢↑
1.Jurong船厂
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在坞内铺设轨道，将在平地建造的上船体通过支撑架滑移到位↑
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Jurong船厂在2003年为Transocean建造的2座半潜式钻井平台就采用这种模式进行合拢↑
2.吉宝海工
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采用浮吊进行上甲板模块合拢↑
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2015年初建成5500吨浮吊，现可以用浮吊进行5000吨左右的大模块合拢↑
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在吉宝巴西船厂总装的半潜式钻井平台采用坞内搭载法合拢上部模块↑
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吉宝巴西船厂龙门吊最大起重能力为2000吨↑
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吉宝为巴油建造的3座大型半潜式生产平台则采用浮托法完成上下船体合拢↑
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完成合拢的半潜式生产平台↑
美国墨西哥湾的Kiewit Offshore总装基地拥有起重能力为12000吨岸吊，是墨西哥湾大型深水平台合拢的主要装备。
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吊装军事雷达（这是美国军方使用的半潜式海上雷达平台）↑
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2013年，巴西Rio Grande船厂合拢巴油P-55大型半潜式生产平台，用液压提升架将上部模块提起↑
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将下船体拖进船坞↑
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对位↑
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放下焊接，完成合拢↑
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2015年9月，马来西亚海事重工（MMHE）为壳牌建造的TLP平台，采用液压顶升装置，将上部模块顶升40高↑
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然后上部模块滑移90米到下船体，对好位，顶升装置下降，完成合拢↑
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Drydock World为ABB建造半潜式
风电变压站平台，采用液压提升法对平台上下船体进行合拢↑
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半潜式平台是一种深水海洋结构物，上面安装不同的模块，就有不同的功能，有无限的想像空间。
发表于 2015-9-18 11:21
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提升卡
变色卡
