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发表于 2021-7-6 18:48
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来自: 中国山东威海
多芯管省材料(省成本)么。
任何管系设计的目标和归结点均建立在功能性、成本性、寿命性和安装维护性四方面,而后三项之和统称为实用性。不满足的就是"跛脚"设计。我没经历过该类多芯管,但从楼主表述和我的理解感觉是不实用的。
成本性——多芯管仅从制作成本就不知要比集束散管贵多少倍了。由于多芯管无法随形弯曲故只能按直管定尺制作(长不能超过四米否则不便于安装)和配置不等量的九十度或四十五度弯管段,中间连接还要用管螺母加装网孔垫片密封。这种结构如不是特殊工况需求真是本末倒置了。
寿命性——多芯管的用软垫片是不允许的(不耐火),而网管状端面的硬密封对制作及安装精度要求都更高,后期维护拆装导致的不密封就会相互串气。这和一根根单管随形顺到底没有中间接头互不牵连效果是天地之别。
安装及维护性——安装就很麻烦,维护就更干瞪眼了,管路一处漏气就要整体更换这种"零维护"船方是万万不能接受的。
一艘船不管吨位大小快关阀系统管路多也多不几根,少也少不哪去。紫铜管不行就换不锈钢的,搞多芯管的设计理念究竟是为哪般呢。
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