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本人刚从事橡胶护舷一年时间，行业很多东西不甚了解，仅就所接触的东西提出一点看法。
受大环境影响所致，其他船舶物资我不敢说，像我们所做的充气护舷成交因素受价格影响较大，故优质的新型靠球难以成交，造成优质的工艺和产品难以推广，这点在我半年多推广新式靠球工作中深有所感。
船用靠球起源于日本横滨故又名横滨靠球，起先靠球生产工艺是用内层胶先做成球型充气后在用帘线缠绕，最后贴上外层胶后用水布缠绕后进行硫化。这种工艺做出的靠球由于保压的内层胶和帘线是分离状态，故出厂后必须始终保持充气状态，否则容易造成气密层损坏从而报废，于是造成这种靠球运输成本过高，特别是直径2.5m以上规格靠球。且受工艺限制，该靠球外观粗糙，裸球使用十分影响美观。
经过多年发展现如今国际上靠球已发展成使用模具制造，内层帘线和外层一体成型，在模具内直接硫化，这种工艺制作的靠球气密层和帘线及外层紧密结合，大大提高了气密性的同时也能提高使用年限，该工艺靠球能抽成真空折叠后运输和存放，且外观光滑美观能满足各种工作环境。
如今国际上很多都在使用新工艺靠球，这种靠球主要产于日本、韩国和德国，在国内基本上还是使用最早的那种靠球，只有一小部分使用新式靠球。
最为关键的是潜艇靠球只能用新工艺才能制造，如今外国许多潜艇都配备这种靠球，我国潜艇现如今都还没配备。
从小的一点来看大局，我感觉现在行业发展收到了很大的限制，不过也算是机遇了，先做起来的吃肉，后来的只能喝汤。
最后附上潜艇靠球图片，以供各位观赏。 |
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发表于 2015-9-9 15:15
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