西藏的船

anderlam · 发表于 2015-9-3 16:32

有哪位同行设计过西藏雅鲁藏布江航行的小货船？对于那边适用的规范法规和长江里的船有没有不一样的规定？？？

syns920 · 发表于 2015-9-4 07:57

基本相同，航区好像是B级吧

anderlam · 发表于 2015-9-4 12:53

syns920 发表于 2015-9-4 07:57
基本相同，航区好像是B级吧

问题在于不要“基本相同”，而是想知道哪里不同？

aqwe · 发表于 2015-9-4 13:02

没有，按照内龟处理。

133369089 · 发表于 2015-9-4 14:34

规范一样的

yanggaojian · 发表于 2015-9-4 19:32

只帮那边提供过设备

anderlam · 发表于 2015-9-5 13:59

只是建造规范一样？还是建造规范和检验法规都一样？

syns920 · 发表于 2015-9-5 21:40

anderlam 发表于 2015-9-5 13:59
只是建造规范一样？还是建造规范和检验法规都一样？

都一样，没什么不同。但在选用主机方面需要考虑高原缺氧条件，主机的效率可能不是那么理想，需要提高主机功率。

kingston1976 · 发表于 2015-9-6 12:01

能不能做下去还是个问题，人到了那里不各能不能回来

jackal · 发表于 2015-9-6 12:20

雅鲁藏布江的都开始通航了?
建了大坝拦起来蓄水了?

anderlam · 发表于 2015-9-13 23:56

jackal 发表于 2015-9-6 12:20
雅鲁藏布江的都开始通航了?
建了大坝拦起来蓄水了?

这个。。。。2015的法规修改通报已经明确了雅鲁藏布江的航区和航段了啊。。。。。

anderlam · 发表于 2015-9-13 23:57

kingston1976 发表于 2015-9-6 12:01
能不能做下去还是个问题，人到了那里不各能不能回来

我们只负责设计，至于能不能回来应该不是我们需要担心的问题吧。。。。

anderlam · 发表于 2015-9-13 23:58

syns920 发表于 2015-9-5 21:40
都一样，没什么不同。但在选用主机方面需要考虑高原缺氧条件，主机的效率可能不是那么理想，需要提高主机 ...

船东也没提航速要求，问题应该不是太大。。。。而且现在的内河船，说实话没有几个主机是设计公司选的。。。。。。

youngfp · 发表于 2015-9-14 00:05

估计要考虑此船的高原反应

二冲程柴油机 · 发表于 2015-9-15 09:51

电气设备还有个绝缘能力下降的问题。