发电机相序

南海1号 · 发表于 2015-9-2 10:26

各位大侠，我们船上发电机相序接反了，因电缆已经拉放到位，不太好更改，只能将配电板相序进行调整，但配电板厂家不同意。若将配电板相序进行了调整，对于以后的检修及维护有哪些影响。

船厂打工仔 · 发表于 2015-9-2 10:35

标记清楚，没多大影响。

孤单的瓶子 · 发表于 2015-9-2 11:56

不调发电机处的电缆，配电板处发电机屏的进线电缆相序调整下，没法实施？

江海直达 · 发表于 2015-9-2 12:12

在发电机端，或配电板进线端，更换两相的电缆接线，不就可以了。总之，是船厂的事。

江海直达 · 发表于 2015-9-2 12:15

从你的描述，猜你对如何调相序，不很清楚，其实很简单，更换任何两相的电缆接线，就解决问题。

Rainen_online · 发表于 2015-9-2 21:52

似乎好像没有那么困难

钟少铅哥 · 发表于 2015-9-3 08:46

这么重要的地方相序接反了还真有点难以置信的感觉啊~！

玉蝴蝶 · 发表于 2015-9-4 10:34

这根本就不叫事呀！

小扇子 · 发表于 2015-9-4 12:40

你调整船厂电缆接在配电板下端的接线口就可以了与配电板厂家无关系

aqwe · 发表于 2015-9-4 12:53

上面这么多大虾都给你支招了，也不谢谢人家。

圈套中的羊 · 发表于 2015-9-4 15:02

像你说的这种情况，调整配电板的相序，从理论上讲应该是可以行得通的，但是在实际操作过程中调整相序后要想使整个电网正常工作，恐怕涉及到的工作量会很大，并且会有一定的技术难度。
在此假设仅仅将配电板相序进行了调整，我觉得至少会对如下几方面造成影响：
（1）船舶电站的测量系统：通过转换开关对电网各相电流进行测量时，假设将转换开关打到R相，此时电流表所测得的数值可能是S相或者T相的电流，而不是R相的电流。
（2）船舶电站的绝缘检测系统：对于地气灯而言，假设此时R相的灯变暗，按照正常情况应该是R相的绝缘减弱。而由于对配电板相序进行了调整，那么实际情况可能是S相或者T相的绝缘出现问题。
（3）并车过程：并车要求待并机与电网相序一致，电压相等，频率相等，相位相同。大多数情况下由于在安装发电机组时就要求各个发电机相序要与配电板相序一致，因此提到并车总是不再提及相序一致。假设对1号发电机屏的相序进行调整，而其它发电机屏的相序没有进行调整的话。那么在进行并车操作过程中应该会出现问题吧（这个我不太确定）。
[color=Red]以上纯属个人胡扯/color]

allmytear · 发表于 2015-10-25 01:56

配电板厂家当然不同意了，所有的标记软件指示牌，还有相序标示都要改动，而且相序标示一般都是在规格书内规定好的，什么绿黄棕之类的。

CHEUNG · 发表于 2016-1-1 11:22

这个没有任何不同意的东西，相序错了不是代表发电机相序错了只是你们船厂的电缆本来是红黄蓝现在是红蓝黄，更改配电板那边你只要确保发电机的RST 跟配电板的RST一样就好了，但是唯一存在的问题就是船厂电缆颜色和母排颜色不一致，后期检修过程中会让人产生误解(但是这个根本就没有什么意义)所以你就做好工艺如果船东觉得好（美观）那就直接改配电板就好了。

allmytear · 发表于 2016-1-11 20:40

CHEUNG 发表于 2016-1-1 11:22
这个没有任何不同意的东西，相序错了不是代表发电机相序错了只是你们船厂的电缆本来是红黄蓝现在是红蓝 ...

你们遇到的船东太善良了。

CHEUNG · 发表于 2016-1-11 21:04

allmytear 发表于 2016-1-11 20:40
你们遇到的船东太善良了。

不是有色标套管吗？船厂的线外面不套热缩管吗？不都的套？套上以后就没有那么多事了吧

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