NLS的遥控阀的设置

lmw0320

近海供应船，带NLS的入级符号。目前的做法是布置在低处的NLS舱吸口管，其吸口阀为遥控（或是阀杆延伸到干舷甲板上）。而对于布置在高处的注入管，可以允许为手动阀。理由是根据A673(16)及IBC CODE的第5.3章的关于管路系统传送的要求。
那请问下，对于布置在舱室底部的注入管，在舱内将注入管的末端从底部延伸到靠近舱顶，该注入阀是否需要遥控呢？
我个人以为是不需要的。因为个人理解，基于上述的法规出处，其要求设置遥控阀的目的是如果管路破损，位于低处的管路可能将整舱的液货漏到舱外，而又由于是NLS，所以设置遥控阀，以便船员不接近该阀，就可以将其关闭。--位于高处的吸口阀，则不存在这样的情况。
如果将注入管布置在低处，而末端延伸到顶部的情况，也是不存在货物泄漏光的情况。因此，遥控阀可以免于设置。
但是我问过ABS验船师，其解释是，该阀由于布置在底部，受到静压---与货油管路上的阀件要求类似。。因此该阀还是要遥控的。。我有点不理解，静压不静压，其最终目的不都是防止货物泄露吗？
是我的理解错了，还是验船师？

cz_hhh

同意楼主想法，注入管如果阀门在舱的上面还是可以用手动的 。但是对于受静压的阀门，一般油类的都用遥控了，NSL 的操作船检认为和油类类似

lmw0320

cz_hhh 发表于 2015-8-22 08:34
同意楼主想法，注入管如果阀门在舱的上面还是可以用手动的 。但是对于受静压的阀门，一般油类的都用遥控了 ...

我的意思是，如果阀仍旧布置在下方，但是在舱内的管路末端延伸到舱顶的话，这样的阀虽然受静压，仍旧可以不用做遥控，对吗？

cz_hhh

楼主的把吸入管延到舱顶,第一对泵吸入不好,感觉好像没必要,而且这个还是始终承受静压力。不知道这样子理解对吗,楼主上下图讨论会清楚点

lmw0320

cz_hhh 发表于 2015-8-22 13:00
楼主的把吸入管延到舱顶,第一对泵吸入不好,感觉好像没必要,而且这个还是始终承受静压力。不知道这样子理解 ...

不是吸入管，是泵出口的注入管

ck540649796

脱裤子放屁多此一举。话难听，别见怪。。。都在底部开孔了，还把管子注入口做到上面去，这样子，遥控阀同样承受静压力。（往舱注入介质后，往 上走的这段注入管的的介质怎么办？？）
跟把注入口做到下面结果 一个鸟样，不都是要受静压吗？？、

什么叫布置在高处的注入管，这句话已经说明了，注入管在舱顶区域，说的是注入管，不是注入口，
楼主钻牛角尖了
就像你那样说的，装个手动阀也要把阀杆沿伸到容易操作且安全的区域，但是这样管路布局估计船东都过不了，

lmw0320

ck540649796 发表于 2015-8-25 00:10
脱裤子放屁多此一举。话难听，别见怪。。。都在底部开孔了，还把管子注入口做到上面去，这样子，遥控阀 ...

1. 我认为受不受静压力不是关键，关键是管路破损是否会导致舱内的液货流出，才是要设置遥控阀的原因。
2. 常规情况下，注入管是布置在舱顶处的。该船是因为顶部的管路被其他的溢流管等占据了空间，无法布置。才想出这样的解决办法。。。