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据中国船级社消息，中国船级社（CCS）近日在武汉召开了《液化天然气燃料加注船舶规范》评审会。来自海事管理机构、航运企业、能源公司、设计单位、科研院所、造船厂、设备厂家等单位的40余位专家和代表参加了评审会。在会上，评审专家一致认为在目前国内外暂无LNG燃料加注船安全技术标准的情况下，编写组采用风险分析的手段，在理论研究和试验研究的基础上，针对LNG燃料加注船的关键技术进行了深入全面研究，并充分考虑了我国工业界的实情，达到了技术要求的安全可靠性、可实现性和可操作性。
CCS在编制该规范过程中，从技术要求的安全可靠性、可实现性、可操作性的角度出发，对LNG燃料加注船及作业过程进行了定量风险分析，并提出了相应的风险控制措施。该规范是CCS着眼于绿色、清洁航运发展需求的最新举措，也是对《交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见的落实。
该规范主要包括船舶入级、船舶布置、货物围护系统、加注系统、动力系统、安全系统、电气设备、消防等方面的技术要求。
《液化天然气燃料加注船舶规范》预计于2015年9月正式发布，届时，将成为全球首部LNG加注船规范。
该规范的主要特点：
1、申请入级CCS的LNG燃料加注船可授予“LNG Bunkering Ship”的附加标志；
2、考虑了加注船与受注船之间相对运动对加注系统和设备带来的影响；
3、考虑了储罐中不同液位水平带来的晃荡问题；
4、考虑了加注船的多用途性，对加油和加注LNG合一的加注船提出了布置要求和加油/加气同时操作的技术要求。
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发表于 2015-8-10 11:20
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