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[船体] 应急拖带装置回收绞车如何选用

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发表于 2015-7-13 17:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国重庆
Drawing.JPG --> 如图所示应急拖带装置,请问213肋位处的回收绞车应该如何选取规格参数(手动绞车),绞车连接的回收绳索Bridle recovery rope 30M长,摩擦链54mm GR3 单边8M长 破断负荷最小170T。
另外求指教摩擦链以及缆绳、三角板在不使用的时候在船上如何存放!
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龙船学院
 楼主| 发表于 2015-7-13 17:04 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
有问题,可以随时提出,希望不吝赐教,如果今日不回复,明日也定回复
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发表于 2015-7-13 18:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
cj50的短缆以及三角板,防擦链悬挂在直升机甲板一下,船的话回收缆在绞车上,其他的不清楚放在哪,可能是现场组装的?绞车载荷一般选择拖缆自重
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发表于 2015-7-13 19:02 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
一般船首会有一个A字架,上面有滑车,回收缆绕过滑车连到回收绞车的卷筒上,摩擦链以及缆绳、三角板在不使用的时候一般直接放在甲板上,另外,绞车的规格参数主要是有回收缆绳的规格决定的,我一般取80%的回收缆绳的破断负荷,回收缆绳要求其破断负荷不小于所需要回收的装置的自重,同时不小于196kN,
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 楼主| 发表于 2015-7-14 11:11 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
关键是回收缆绳的规格应该是根据回收装置的自重决定?决定规格后再根据回收缆绳的长度来决定绞车的规格?但是如果按你最后的说法,不小于196KN,那么相当于20T的装置自重?就图示这么短的摩擦链以及缆绳包括配件也达不到这么重啊
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 楼主| 发表于 2015-7-14 11:21 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
先谢谢你对如何收放拖带设备的回答,另外请教下你所说的196KN的最低负荷要求以及80%破断负荷的选取是根据什么规范?
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发表于 2015-7-15 18:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
ccs拖航指南2011自己看看就都知道了
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发表于 2015-7-15 19:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
学习了。。。。。。。。。。
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发表于 2015-7-21 14:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏淮安
学习了一下,谢谢!
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发表于 2015-7-24 15:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
看你这个问题  我认为如下  绞车拉力的选取和回收缆破断负荷有关 而回收缆的破断负荷应不小于龙须缆或链重量的3倍  也不小于196kN  你先确定回收缆的破断负荷  确定完后  再选择绞车拉力  绞车拉力一般是回收缆破断负荷的30~33%   得出的结果是上限 肯定是满足要求的   其实还可以小  下限就是根据龙须缆的重量以及在海水中阻力 等因素计算出来的一个值  这个计算复杂了点 一般是取上限比较保险  具体可以私下交流
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发表于 2015-7-24 15:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
另外关于设备存放的问题  这个应该没有一个定式  主要是存放及使用快速及方便即可    具体可咨询船东  
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 楼主| 发表于 2015-7-24 16:24 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
hwlw1314 发表于 2015-7-24 15:43
看你这个问题  我认为如下  绞车拉力的选取和回收缆破断负荷有关 而回收缆的破断负荷应不小于龙须缆或链重 ...

谢谢回复,具体的绞车选型已经在工厂的帮助下搞定了请问(收缆的破断负荷应不小于龙须缆或链重量的3倍  也不小于196kN)这个要求出自什么规范,粗略计算我这套链子的重量仅仅只有2T左右,196KN也就是20T的样子,基本是10倍了。为什么要选取那么大
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发表于 2015-7-24 16:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
fallstar 发表于 2015-7-24 16:24
谢谢回复,具体的绞车选型已经在工厂的帮助下搞定了请问(收缆的破断负荷应不小于龙须缆或链重量的3倍   ...

具体在CCS海上拖航指南第5章第3节中有要求  你这边绞车最终选取的参数是什么样的?通过了船级社的审查吗?
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发表于 2020-4-10 13:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
路过,学习一下~~
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