FPSO，问题请教，海洋石油号

DraftMan

1）cnooc是哪家单位啊？
2）这是什么罐子？
3）为什么FPSO用火炬塔，而平台用燃烧臂？
4）这是尾输的管子？
5）外板上为什么3种油漆？

lych117

晕 楼主高手啊 第一个是中海油的海油工程吧  其余的不清楚

lych117

船首有 海洋石油115  吗？？应该是中海油

李大锤

1）cnooc是哪家单位啊？ 中国海洋石油总公司 China Nation Offshore Oil cooperation
2）这是什么罐子？ 应该是分离器
3）为什么FPSO用火炬塔，而平台用燃烧臂？外输油时需要靠船，斜臂不安全，所以采用直立的，也可能因为其不允许探出船体。
4）这是尾输的管子？ 是
5）外板上为什么3种油漆？不知道

mumu09

中海油的115吧，应该是采油公司的

wucuijiang

4)尾输的结构分析是我做的，当时由于对设备不是很了解，受力方向加错了
5）压载吃水线和满载吃水线，这个平台的波浪载荷分析我做过。

xuehu122

4和6综合一下。好熟悉的一条船，这条船和国内别的FPSO有一个不小的区别，谁看出来了。

topteam011927

5.我们公司造的船外板也是是三种油漆的

江南白鳍豚

三种油漆：
上面是干舷；要求油漆美观，耐紫外线的照射。
中间是重载水线；一般用防污漆，防止海洋生物的吸附；同时船经常在轻、重载变化，故这个区域的防污漆要求耐干、湿变化；
下面是轻载水线；防污漆长期泡在水中，防止海洋生物的吸附，故要求该区域油漆耐水浸泡！！！

taoqidetuzi

诚然楼主是个爱问问题的好学青年   这条FPSO是在外高桥造的，回答你的最后一个问题，船舶喷什么漆  据我所知目前各大船级社还没有对漆的颜色做出规范或限制，颜色完全由船东的喜好而定。

xxxtttxxx

海洋石油117，也就是蓬莱19-3才是SWS造的吧，
这个115是北海船舶重工造的，百度一下就知道了。

看过一篇文章，讲的是对某FPSO的改造，
改造后，能够对石油中的气体进行收集和储存回收。

其中就有储存罐放在大概就是图上的那个位置。
所以我估计那个管子就是回收储存罐

chenay

原帖由 xuehu122 于 2009-3-22 10:30 发表
4和6综合一下。好熟悉的一条船，这条船和国内别的FPSO有一个不小的区别，谁看出来了。

是不是生活楼再船尾？国内其他FPSO的生活楼都在艏部的。

zhaowc0027

海洋石油115  是中海石油（CNOOC）基地集团责任有限公司采油服务分公司的FPSO。
由青岛北海船舶重工有限责任公司于2007年建成。

chenay

115用于南海文昌油田，由708所承担基本设计和详细设计。

lanpeng

答案汇总：
1）cnooc是哪家单位啊？ 中国海洋石油总公司 China Nation Offshore Oil cooperation
2）这是什么罐子？ 应该是分离器
3）为什么FPSO用火炬塔，而平台用燃烧臂？外输油时需要靠船，斜臂不安全，所以采用直立的，也可能因为其不允许探出船体。
4）这是尾输的管子？ 是
5）外板上为什么3种油漆？压载吃水线和满载吃水线分成三个部分
上面是干舷；要求油漆美观，耐紫外线的照射。
中间是重载水线；一般用防污漆，防止海洋生物的吸附；同时船经常在轻、重载变化，故这个区域的防污漆要求耐干、湿变化；
下面是轻载水线；防污漆长期泡在水中，防止海洋生物的吸附，故要求该区域油漆耐水浸泡

stryker911

3种油漆是因为外板分：干舷，水线间和水线下。其中水线间最容易腐蚀，水线下其次，再就是干舷。所以它们的油漆都不一样。

richardchen2008

1）cnooc是哪家单位啊？   China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) 中国海洋石油总公司
2）这是什么罐子？          不应该是分离器，该设备好象在热站模块，没准装热油的
3）为什么FPSO用火炬塔，而平台用燃烧臂？ 性质是一样的，国外FPSO也有斜出去的火炬塔，生产平台也有直立的火炬塔，半潜平台用燃烧臂主要是节省主甲板的空间，两者都要考虑热绝缘的安全距离（高度方向或者水平方向）
4）这是尾输的管子？  是尾输滚筒，尾输软管还没装上去，应该是出坞后装的
5）外板上为什么3种油漆？ 见15楼