5000DWT左右散货船市场为什么不太好

spiritjsoul · 发表于 2015-6-7 15:33

经常看到各大船舶网站上有5000DWT散货船旧船出售的贴，请问各位这是不是代表着这类船的市场不好？
如果确实如此，还想问一下为什么市场不好？是万吨级以下的市场都不好吗？这类船舶有那么多说明当初应该是很有优势的，这些优势都不存在了吗？

spiritjsoul · 发表于 2015-6-7 15:48

这个问题想知道很久了，找了很多资料都没有找到答案{:3_50:}

请路过的各位吱一声呀。。。。。

hear1212 · 发表于 2015-6-7 15:54

08,09年那会造了好多5000吨，现在大船太多，这种小的竞争力不强，而且现在海运本来就不好，好多船东和公司都破产了

hear1212 · 发表于 2015-6-7 15:56

基本就是当时造船成本比现在高太多，单说钢材就比当时便宜一半以上，而且现在航运太差

spiritjsoul · 发表于 2015-6-7 16:09

hear1212 发表于 2015-6-7 15:54
08,09年那会造了好多5000吨，现在大船太多，这种小的竞争力不强，而且现在海运本来就不好，好多船东和公司 ...

亲人啊~终于有人回复了，谢谢你！
那么主要原因就是旧船太多并且目前总体形势不好，所以就不怎么造了。

还想请教您，这类船当初那么火是有什么优势呢？毕竟感觉小船总是没有大船的经济效益好啊。是因为船小各类船厂都便于生产吗？还是别的什么原因呢?

hear1212 · 发表于 2015-6-7 16:19

spiritjsoul 发表于 2015-6-7 16:09
亲人啊~终于有人回复了，谢谢你！
那么主要原因就是旧船太多并且目前总体形势不好，所以就不怎么造了。
...

5000吨主要是近海，属于国内航行的。当年船市火爆不光是远洋轮，国内航行的也很火爆。首先国内航行海船不需要太高的载重量，其次，5000吨的主要优势是控制3000总吨，3000总吨以上和以下对船东的营运费用影响比较大。当年市场也很喜欢5000吨散货，造完很轻松就就卖掉了，很多人主要是靠造船卖来赚钱，少部分是自己营运的。

hear1212 · 发表于 2015-6-7 16:22

当时5000吨的主机都很难订货，一个船东刚开始准备造4条，最终只造了2条，剩下的主机一转手，每台加了50万轻松处理掉了

hear1212 · 发表于 2015-6-7 16:22

当时5000吨的主机都很难订货，一个船东刚开始准备造4条，最终只造了2条，剩下的主机一转手，每台加了50万轻松处理掉了

spiritjsoul · 发表于 2015-6-7 16:27

hear1212 发表于 2015-6-7 16:22
当时5000吨的主机都很难订货，一个船东刚开始准备造4条，最终只造了2条，剩下的主机一转手，每台加了50万轻 ...

好的，明白了。非常感谢您！祝工作顺利生活顺心~

hear1212 · 发表于 2015-6-7 16:39

hear1212 发表于 2015-6-7 16:22
当时5000吨的主机都很难订货，一个船东刚开始准备造4条，最终只造了2条，剩下的主机一转手，每台加了50万轻 ...

忘了是几台一起加了50万还是一台加了50万了～～

labilaoxin · 发表于 2015-6-7 17:31

BDI指数都啥德行了