BV 冷却水问题

272484474 · 发表于 2015-6-2 22:43

小弟第一次做BV 船对规范c篇 QQ图片20150602223232.jpg

--> 这条是需要在管路中设置油分检测报警装置如下图，还是可以设置其他检测装置？ QQ图片20150602224033.jpg

-->

272484474 · 发表于 2015-6-2 22:43

在线等高人

272484474 · 发表于 2015-6-2 23:57

大侠们是不是已经睡了

江海直达 · 发表于 2015-6-3 00:10

272484474 发表于 2015-6-2 23:57
大侠们是不是已经睡了

系统图完全正确。

江海直达 · 发表于 2015-6-3 00:13

江海直达发表于 2015-6-3 00:10
系统图完全正确。

目的就是探测是否由于热交换器出问题，而使得油和水相互感染。引起后续问题。

272484474 · 发表于 2015-6-3 07:51

江海直达发表于 2015-6-3 00:13
目的就是探测是否由于热交换器出问题，而使得油和水相互感染。引起后续问题。

只有这种类型，还有没有其他方法？这个油份检测报警是不是必须的

youngfp · 发表于 2015-6-3 09:18

应该是这个吧。

江南有雪 · 发表于 2015-6-3 10:02

低点加泄放管，手动检测应该也是可以的。

272484474 · 发表于 2015-6-3 22:40

还有没有人在给点意见用低点加泄放管，手动检测应该也是可以的。是否可行

江海直达 · 发表于 2015-6-3 23:45

272484474 发表于 2015-6-3 22:40
还有没有人在给点意见用低点加泄放管，手动检测应该也是可以的。是否可行

无人值守机舱的船，不可以，需自动探测

whsj · 发表于 2015-6-4 13:32

学习了。。。。。

adu0514 · 发表于 2015-6-4 13:37

youngfp 发表于 2015-6-3 09:18
应该是这个吧。

这个是可以的

mtrdmt · 发表于 2015-6-4 15:09

规范没有提到需要自动监测以及报警。个人理解取样应该也可以。那在滑油燃油冷却器冷却水出口的泄放口直接取样应该也可以的吧。而且油份也不会在最低点积聚吧