轴系对中的疑问

lmw0320 · 发表于 2015-5-26 21:27

1. 轴系对中时，一根轴已经设有两道中间轴承了，是否有必要再设置临时支撑？
2. 如果按照第一点的条件，设置临时支撑，该用临时支撑进行调整对中，还是利用轴承呢？
3. 如果利用的是临时支撑，调整到位后，中间轴承该怎么调到位？只是单纯调节到与轴表面接触即可？

高先生 · 发表于 2015-5-26 21:27

首先明确临时支撑的作用是什么，对轴系负荷计算来说临时支撑没有任何作用，不加临时支撑轴系负荷完全可以计算完成。而临时支撑的作用就是支撑中间轴，调整gap和sag用，因为只有一个中间轴承没法调节gap和sag，但是要是有两个中间轴承的话完全没必要再设临时支撑。
为啥有的轴设置了一个轴承而计算书设两个呢，因为这时中间轴承的位置比较靠近中间轴中间位置，要是只设一个临时支撑的话轴有可能偏向另一头，基于安全考虑所以设了两个。设两个临时支撑时，通过临时支撑调和gap和sag然后调中间轴承使它和中间轴刚接触时确定中间轴承高度。
你可以注意一下，在计算书中开轴计算部分，若两个临时支撑的话，其中间轴承上的负荷非常小。

革命军过马路 · 发表于 2015-5-26 22:57

看看，学习学习

jesson · 发表于 2015-5-27 09:07

要临时支撑

hopeyd2014 · 发表于 2015-5-27 09:54

临时支撑，加轴承

bmccmsm · 发表于 2015-5-27 10:42

设计院没出《轴系校中计算书》吗？严格按照校中计算书的要求对中，不要随意增加支承。

高先生 · 发表于 2015-5-27 11:58

不用再增加临时支撑，直接用两个中间轴承调就可以，只要gap和sag调出来两个中间轴承的高度就确定了。

labilaoxin · 发表于 2015-5-27 12:27

临时支撑的位置是根据数学模型确定的
计算书有就有没有就没有
调整的时候SAG GAP只是个可操作的参考值，最终要考量轴承负荷

lmw0320 · 发表于 2015-5-27 20:51

bmccmsm 发表于 2015-5-27 10:42
设计院没出《轴系校中计算书》吗？严格按照校中计算书的要求对中，不要随意增加支承。

轴系校中计算书，没见设计院出过，都是轴系厂家做的吧？
厂家提供过对中工艺，但是写得很不清楚----有的船，一根轴设置一个中间轴承，有的船，却是设置两个中间轴承。
以个人的理解，一根轴设置两个轴承的话，就不应该再设置临时支撑了，可厂家的资料仍旧让我们设置，让我很是疑惑；对于设置一个中间轴承的情况呢，又有时候，还要设置两个临时支撑，说要利用临时支撑来对中，可这个时候，调节好了，中间轴承又该怎么做？

lmw0320 · 发表于 2015-5-27 20:54

labilaoxin 发表于 2015-5-27 12:27
临时支撑的位置是根据数学模型确定的
计算书有就有没有就没有
调整的时候SAG GAP只是个可操作的参考值， ...

有的轴，设置了一个轴承，计算书又让我们设置两个临时支撑。这个又该怎么做？调节好曲折和偏移后，中间轴承是直接往上调节到与中间轴轻轻接触即可吗？

lmw0320 · 发表于 2015-5-30 20:21

高先生发表于 2015-5-29 13:01
首先明确临时支撑的作用是什么，对轴系负荷计算来说临时支撑没有任何作用，不加临时支撑轴系负荷完全可以计 ...

嗯，说得有道理。我再去详细看看计算书。谢谢了

smufushaha · 发表于 2015-6-1 11:10

学习了~

[轮机] 轴系对中的疑问

最佳答案