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目前，海洋装置主要订造商——全球石油巨头为应对低油价而将成本支出降低到最低水平。在此背景下，根据展望，今年的海洋市场也可能保持去年的艰难情况。 韩国主要造船及海洋装置企业有关高官人士表示，油价下降趋势的转折点（turnaround）究竟是海洋市况的复苏点，包括韩国3大造船厂在内的全球油气生产设施制作商在今年可能经历一场非常艰难的时间。 他表示，海洋设备订造商之所以决定推迟工程订造日程，是因为跟如下有关，即油价下降→收入猛降→努力把经营目标妨碍因素下降到最少→努力将公司成本降低到最低水平。海洋订造商为将公司成本降低到最低水平，正在考虑包括裁员在内的经营Down Sizing及工程订造成本推迟支付等经营战略。 举例说明，Royal Dutch Shell公司的今年第一季度净利为48亿美元，相比去年同期的45亿美元小幅增长，不过，EMDC公司（ExxonMobil，去年第一季度净利94亿美元→今年同期净利51亿美元）、BP公司（32亿美元→26亿美元）、Chevron公司（45亿美元→26亿美元）、Total公司（33亿美元→27亿美元）、ENI公司（12亿美元→7亿美元）、Statoil公司（21亿美元→9亿美元）等其他主要石油巨头的第一季度净利都呈现大幅下降趋势。 石油巨头正在积极进行资本支出缩小11～16%、停止有些油田的开发及生产工作、裁减人员、缩小投资、处理资产、加强标准化及效率化、热衷于LNG及主打业务等各种战略。 另外，根据44家全球主要投资银行的油价展望平均值（资料彭博提供），2015年油价（以WTI为准）仅为55美元/桶；2016年为70美元/桶；2017年为73美元/桶；2018年为75美元/桶，有望呈现渐进地增长趋势。 来自造船海洋日刊 | 
发表于 2015-5-21 08:59
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