通常可调桨桨叶/桨毂采用 Ni-Al-青铜材质还是选不锈钢材质？

xichyu · 发表于 2015-4-18 20:50

CESC · 发表于 2015-4-18 22:03

常规的都是CUNIAL,冰区条件下有时候会选用不锈钢。
也许不锈钢的某些力学性能要好点，可以去查查材料手册

weichen · 发表于 2015-4-19 07:26

做过一条，青铜的

xichyu · 发表于 2015-4-19 07:40

weichen 发表于 2015-4-19 07:26
做过一条，青铜的

能说说为啥这样选吗？

xichyu · 发表于 2015-4-19 07:42

CESC 发表于 2015-4-18 22:03
常规的都是CUNIAL,冰区条件下有时候会选用不锈钢。
也许不锈钢的某些力学性能要好点，可以去查查材料手册

没有材料，干选啊
得有个理由啊！
谢谢

weichen · 发表于 2015-4-19 11:03

xichyu 发表于 2015-4-19 07:40
能说说为啥这样选吗？

我不是做设计的，不清楚。。。

稻草人吼吼哈 · 发表于 2015-6-10 20:02

这个材质的选择是根据规格书来的，而规格书又是根据总体设计来的，查查规格书就知道了！目前镍铝青铜用的比较普遍，即使是冰区加强的符号，仅仅是螺旋桨以及轴相应的加厚加粗就可以了！

davidz · 发表于 2015-8-6 16:49

一般用镍铝青铜的，不锈钢的桨叶主要是用在冰区加强桨叶。首先镍铝青铜材料便宜，强度也满足要求，但耐腐蚀性能还是有一定局限，特别是现在的港口污染使海水中硫离子含量增加，会对桨叶造成腐蚀，另外铜合金的强度已无法增大，使得一些重载情况下的桨加厚加重。而不锈钢桨叶首先高度耐腐蚀，其次对于桨叶负载很重情况下有利于减小桨叶重量，所以冰区航行的船由于要承受冰块的附加负荷，所以用不锈钢桨叶的比较多，淡水就是贵！贵！贵！

MAGIC969 · 发表于 2015-8-6 20:32

一般用Ni-Al-Bronze Cu3材质的。

kn66033 · 发表于 2016-3-15 14:13

稻草人吼吼哈发表于 2015-6-10 20:02
这个材质的选择是根据规格书来的，而规格书又是根据总体设计来的，查查规格书就知道了！目前镍铝青铜用的比 ...

你好，请问下您知道镍铝青铜这种材料的密度是多少么？谢谢！

kn66033 · 发表于 2016-3-15 14:13

davidz 发表于 2015-8-6 16:49
一般用镍铝青铜的，不锈钢的桨叶主要是用在冰区加强桨叶。首先镍铝青铜材料便宜，强度也满足要求，但耐腐蚀 ...

你好，请问下您知道镍铝青铜这种材料的密度是多少么？谢谢！

kn66033 · 发表于 2016-3-15 14:14

CESC 发表于 2015-4-18 22:03
常规的都是CUNIAL,冰区条件下有时候会选用不锈钢。
也许不锈钢的某些力学性能要好点，可以去查查材料手册

你好，请问下您知道镍铝青铜这种材料的密度是多少么？谢谢！

kn66033 · 发表于 2016-3-15 14:14

MAGIC969 发表于 2015-8-6 20:32
一般用Ni-Al-Bronze Cu3材质的。

你好，请问下您知道镍铝青铜这种材料的密度是多少么？谢谢！

李保杰 · 发表于 2016-3-21 15:31

一般选择CU3的材质

CESC · 发表于 2016-3-30 21:12

kn66033 发表于 2016-3-15 14:14
你好，请问下您知道镍铝青铜这种材料的密度是多少么？谢谢！

appro. 7.65 g/cm3

两年二十六 · 发表于 2016-6-21 17:46

Cu3不就是NI-AL青铜吗？综合考虑应该是硬度和密度都很好。相比于锰青铜和锰铝青铜等

xichyu · 发表于 2016-6-24 14:41

CESC 发表于 2016-3-30 21:12
appro. 7.65 g/cm3

appro
英 [ˈæprəʊ] 美 [ˈæproʊ]
n.
<俚>看货后再作决定

你的appro. 是啥意思？密度？

zhouruihu · 发表于 2016-12-30 12:48

现在一般是镍铝青铜材料了 (ZcuAl9Fe4Ni4Mn2)有很多文献都有叙述相当于美国标准 C95500 C95800

[轮机] 通常可调桨桨叶/桨毂采用 Ni-Al-青铜材质 还是 选不锈钢材质？

[轮机] 通常可调桨桨叶/桨毂采用 Ni-Al-青铜材质还是选不锈钢材质？