船舶航行经过不同水域，应该按哪个水线装载？

牙牙1974 · 发表于 2015-4-9 10:16

如题？比如船舶从江里航行到海上，那么应该按照哪个水线装载呢？另外为什么要划分冬季、夏季、热带水线？是因为海水密度不同还是考虑风浪的原因？比如国内法规规定：汕头以北海域，4月16至10月31日按热带，那么是不是这个时间段船舶的载重量就大了呢？如果船舶的结构吃水就是和夏季载重线重合，增加载重量不是就超过结构强度了吗？
说的很多，很乱。希望有明白的老师给解答下，多谢！！！

王宏 · 发表于 2015-4-9 14:31

这是考船人的理论知识？有请船体或是说总体的同志来回答该问题。

牙牙1974 · 发表于 2015-4-9 14:37

王宏发表于 2015-4-9 14:31
这是考船人的理论知识？有请船体或是说总体的同志来回答该问题。

谢谢你的回复！

牙牙1974 · 发表于 2015-4-10 09:06

没有人能回答吗？

寒斐子 · 发表于 2015-4-10 09:29

最大载重吨位不变，变的是因为冬季，夏季，热带引起的海水密度变化从而引起的载重线位置变化。假设你在热带水域按照热带载重线装载到最大载重吨位，等你船航行到冷水区域，你会发现船吃水变浅了，但是你也不能再装货物到热带载重线，因为你实际装载货物超过了船的最大载重。

牙牙1974 · 发表于 2015-4-10 14:14

寒斐子发表于 2015-4-10 09:29
最大载重吨位不变，变的是因为冬季，夏季，热带引起的海水密度变化从而引起的载重线位置变化。假设你在热带 ...

谢谢你的回复，按照您的说法不同季节干舷的变化是因为海水密度不同。但是海水密度事实上没有那么大的变化，48分之1。如果结构吃水和夏季载重线重合，那是不是任何情况下（除了淡水），都不能超过呢

xuhuixiang · 发表于 2015-7-12 14:12

这个问题提的好，个人认为应该是各个海域对应的载重线，有人能发个文件什么的确认一下吗？

xuhuixiang · 发表于 2015-7-12 14:15

牙牙1974 发表于 2015-4-10 14:14
谢谢你的回复，按照您的说法不同季节干舷的变化是因为海水密度不同。但是海水密度事实上没有那么大的变化 ...

压力公式，密度变小或者深度变大，只要压力不变，结构受力就是不变的，OK？

SQNRINA · 发表于 2016-2-19 14:32

感谢分享，多谢

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