本帖最后由 龙船客服 于 2015-4-3 16:53 编辑
导语 ：随着《压载水公约》生效的日期越来越近，船舶压载水处理系统及装备市场倍受业内关注，《公约》不仅对全球新造船市场有着重要的意义，同时对全球造船业也提出了更高的要求。专家对目前普遍采用的压载水处理方法及原理和实用性进行了总结和对比。依据处理原理的差异可以将压载水处理方法划分为机械处理法、物理处理法、化学处理法、组合处理法几种类型，每种类型又有不同的技术手段。
机械处理法 机械处理法通常包括过滤、离心分离等技术，将压载水通过滤网/筛子或“离心分离器”，滤出杂质和有害微生物，实现固液分离。滤出物将被返回海洋或者储存到单独的舱里。这些方法对于小的病原体无效且整体处理能力有限，通常不适用于装载大量压载水的货船。过滤的实用性主要取决于在给定的操作压力下获得的流量，而维持这个流量则要求滤器是均匀清洁的。因此泵的流量、操作压力和滤器的清洗频率之间的平衡决定过滤过程的实用性。
物理处理法 物理处理方法通过不同手段分离、排除或灭杀海水中的危害性生物与物质, 主要手段包括紫外线、超声波、加热等，破坏、抑制微生物和细菌的存活条件。其特点是对能处理的微生物非常有效，且对环境无害。但是有一些微生物可能不受这种方法的影响，可能需要附加工作管系。加热法则可能对船上装载的货物和长期使用的泵和管系存在不利影响。
化学处理法 化学法主要是通过改变压载水中某些化学物质或元素的含量，以创造压载水内有害细菌与微生物抑制环境来进行压载水处理。化学处理法的实现手段一种是通过添加特定的化学物质来改变压载水成分；另外一种是通过一些催化手段快速改变压载水自身的成分组成。海水是一种天然的电解质溶液，电解海水可以产生次氯酸、次氯酸钠等，可将微生物体内的生物酶氧化分解致使其失效，或者作用于微生物的细胞壁，使其通透性增大，导致细胞因细胞质流出而死亡。目前应用比较多的还有臭氧处理方法。
组合处理法 单一处理方法的处理能力有限，而各种处理方法的组合则能取得很好的处理效果。目前压载水处理系统的常用处理技术组合主要包括： 机械处理+化学处理：过滤/旋分+电解法/臭氧法/氯离子杀毒法； 机械处理+物理处理：过滤/旋分+UV/脱氧/高级氧化法。
根据英国劳氏船级社2011年6月《压载水处理技术现状报告》显示，紫外和电解方法是目前压载水处理的主流技术。由于2009年以后，紫外方法不再需要提交国际海事组织进行环境评估的认可，采用这种方法的厂家会增多。据估计，目前采用紫外方法的压载水处理系统生产产品厂家已超过20家。
中国船舶行业国际造船新公约规范标准工作机制办公室的统计也表明，电解和紫外法是采用较多的处理方法，采用电解法的压载水处理系统约占25%，采用紫外线技术的产品占20%，位居第三位的是臭氧处理法。总体来讲，每种技术都有其优点和局限性。达到压载水公约要求的产品就是合格的产品，不过，受欢迎的产品必须同时具备技术先进、安全可靠、能耗低、安装便利、尺寸较小等因素。 （来源：船舶物资与市场，仅作者观点，不代表本平台）
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发表于 2015-4-2 18:47
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