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[其他] 穿梭油轮,带DP吗?

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发表于 2009-3-17 12:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 日本
看这个图片,他也没有系泊,输油的时候
1.jpg
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龙船学院
发表于 2009-3-17 12:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
有的啊....DP嘛...不用锡箔
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发表于 2009-3-18 12:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
怎么看不到啊1
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发表于 2009-3-18 12:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
D神没截到图
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发表于 2009-3-18 15:40 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
穿梭油轮带DP的太少了!
上图看不到两个船的全貌,怎么能判断没有系泊!这也可能是个示意图,LZ免去了文字说明和题目,只有让人胡猜了。
虽然没干过航海专业,这样的两条船如果是用这种位置输油,也略知一二。那一定首先选择好天气,两条船在首(右船)、尾部(左船)各抛两个锚,两船中间拉上一根限制最大距离的缆绳(请看原图),以防止拉断输油管线,这样,不用DP两条船就象一条船一样定住位置了。

[ 本帖最后由 zhaowc0027 于 2009-3-18 23:51 编辑 ]

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发表于 2009-3-18 15:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
带DP的油轮太少了
成本因素也不允许呀
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发表于 2009-3-18 19:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
嗯 DP用的船很少啊
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发表于 2009-3-18 19:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
船首靠水面处有两个东东,看不清楚,不知是不是DP,估计是。该船在单点系泊装油,与有无DP没关系。
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发表于 2009-3-21 23:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
一般不是DP的,现在很少用DP.
目前很多都是直接跟FPSO或FSO耦合.
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发表于 2009-3-22 08:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
采用系泊的比较多
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