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三峡库区虽是我国内陆地区，但是船舶制造业一直十分发达，近年来由于国际船舶市场需求猛增，重庆三峡库区船舶制造企业的发展突飞猛进。
2月12日，重庆市经委负责人肖友霞在接受本报记者采访时表示，从建造内河船舶到沿海船舶，再到出口远洋船舶，三峡库区船舶制造业实现了大跨越，船舶产品呈多样化发展。出口特种船舶是2008年三峡库区船舶制造业的亮点，无论造船工艺、技术、质量以及管理水平均符合国际造船标准规范，创下了中国西部船舶工业出口船舶建造的新纪录，目前三峡库区船舶制造企业跻身全球造船竞争序列。
打造4~5个船舶产业集群
去年，重庆船舶制造工业共完成总产值达101.19亿元，同比增长了49.7%，产值突破百亿元。共建造完工船舶120艘，载重量43.90万吨，同比增长59.3%。
肖友霞说，重庆具有比较完整的船舶、船用主机及各类配套件、船用仪器仪表、船舶关联产品和水中兵器科研生产能力。现有船舶修造和配套工业企业116户，库区现有大小船台120个，各类船坞10个，客货码头127个，从业人员2.4万人。主要建造化学品及成品油船、散货船、兼用船、杂货船、集装箱船、滚装船、液化石油船、普通货船、客船、钢质内河驳船等。
重庆市船舶工业发展规划显示，未来15年内，重庆将实现船舶销售产值500亿元、出口交货值8亿美元以上。
“我们将在重庆的长江三峡库区沿岸，打造4~5个造船工业基地园区形成产业集群。还要创建1~2个国家级船舶技术中心或国家级船舶工程技术中心，培育两家以上销售产值达30亿元以上的龙头特大型企业。”肖友霞说。据业内人士透露，今后2~3年，重庆造船产值将达300亿元。
紧盯全球船舶制造市场
来自重庆东风船舶公司的一位高层人士表示，早在几年前，他们就提出外向型船舶工业发展战略。重庆东风船舶的前身为始建于1928年的民生轮船公司民生机器厂，为支援抗战挽救民族工业做出了卓越的贡献。目前，重庆东风船舶是重庆市百强和出口30强工业企业。去年12月17日，重庆长航对外发布消息称，重庆东风船舶工业公司与美国热带航运公司一次性签订了4艘368TEU集装箱大型海船的建造合同。
重庆金龙船业公司董事长吴建华日前接受本报记者采访时透露，目前金龙正在建造4艘出口马绍尔群岛国的非货运海船，合同金额1.8亿元。
2月12日，重庆川东造船厂党委丁毅部长在接受本报记者采访时称，去年重庆川东造船厂与挪威奥德费尔（odfjell）亚洲有限公司一次签订10艘9000吨级总价约3亿美元不锈钢化学品船建造合同。 |
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发表于 2009-3-4 10:43
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