中国打破驱动系统的国外垄断

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中国打破驱动系统的国外垄断

--> 烟台中集来福士海洋工程有限公司（下称烟台中集来福士）的5万吨半潜船成功配备中国自主开发的船舶驱动系统。 3月12日，中国南车株洲所表示，由其自主研制的船舶电力推进变频驱动系统成功应用在被誉为“海上叉车大力神”的5万吨半潜船上，且近日顺利地完成了一系列的高难度考核，通过了ABS美国船级社的认证和船东船厂的验收。这是中国自主品牌在大吨位级海洋工程船舶上的首次应用，成功打破了国外公司对该领域的垄断。 在国家的战略规划中，明确提出船舶工业将进入由低附加值到高附加值转变，对船舶工业全面做强提出更紧迫的要求。在“十三五”发展规划中，船舶装备产业将作为中国南车株洲所重点发展的新产业之一。 半潜船是专门从事运输大型海上石油钻井平台、大型舰船、潜艇等超长超重但又无法分割调运的超大型设备的特种海运船舶。半潜船建造复杂,使用过程更是凶险一场,稍有不慎则会造成船毁人亡的事故。因此，即使需求量再大，在全球范围内，5万吨级别以上的半潜船也只有10余条。 由于国内电力推进领域起步较晚，高端海工驱动市场一度被国外公司垄断。因此，国家虽已有企业建造过5万吨的半潜船，但船舶电力推进驱动系统等核心技术则是从国外引进。这严重制约了中国海洋工程装备事业的发展。 近年来，中国南车株洲所进军船舶领域，致力于中国船舶核心设备自主品牌技术创新。该公司成功研制首套船舶电力推进系统，并相继在国家海洋局“向阳红10号”海洋综合考察船、国家考古1号船、国内收条自升自航工程维护居住船及远洋运输船上装载运行。 另外，本次装载该套系统的5万吨半潜船总长216米，型宽43.米，型深13.35米，配备有DP2动力定位系统、无人机舱和全可移尾浮箱，能满足多种海工作业要求，适合全球无限制航区运作，属于国内唯一一个拥有自升平台、半潜平台、海工特种船舶系列产品先的海工企业—烟台中集来福士。