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刚才参加完国务院领导做《船舶工业调整振兴计划》解读报告会，归纳以下几点：
1。国家把船舶工业单独定为一个振兴计划，力度还是很大的。就目前船舶工业已经成为国家为数不多的世界先进行业之一，国家还是力挺的！
2。海洋工程装备单独作为振兴计划的规划之一，与加大信贷投放、加强船舶设备制造、提高科研技术水平、开拓国际市场、增加主权运输等一起作为振兴计划的几个大部分。海洋工程装备不在被只视为造船行业不景气时的延缓之计，而是放在了与传统造船行业同等的地位上大力发展。
3。信贷投放中首次明确提出允许抵押贷款。虽然抵押贷款在有些地方已经开始实施，不过中央文件中还是第一次提出。
4。增加主权运输的再次提出，显示了中央在这点上的信心。
5。出台强制措施，加快淘汰旧船和单壳油船。
6。在三年的振兴计划时期内，不允许新建和扩建船厂。但是鼓励和支持提高生产效率等技术上的改进。
上述几点是基于提交给国务院的最后一次稿，具体内容在国务院公布最终计划稿的时候可能还会有一些变化。本人挑了这些自认为比较有价值的写了下来。
整体来开船舶工业振兴计划，对我国船市是个利好。韩国就是在97经济危机的时候，超过日本成为了造船第一。相信我们的造船行业能在这次危机中抓住机遇，成为世界造船业的领头羊！ |
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发表于 2009-2-24 10:58
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