厦船重工与协作厂携手共商抵御危机大计

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日前，厦门船舶重工股份有限公司与分段协作厂––漳浦一帆重工就双方在生产经营、企业管理、文化建设等方面的合作展开了工作对接，研讨进一步发展的方法和对策，并就如何应对国际金融危机对船舶行业的影响，共同抵御风险等议题举办了发展与合作工作论坛。
双方与会高管分别在论坛上分析了金融危机的演变趋势，针对其产生的影响提出了前瞻性的判断和应对的策略；本着合作当先，共度时艰，持续深化不可分割的战略合作伙伴关系，该公司董事长兼总经理赵金杰在论坛上提出了应对经济危机的十二项措施：
做好经营接单工作。加大与汽车滚装船专业运营商和相关中介机构的沟通与交流，争取在2009年将2012年之前的订单接足；
重新核查手持订单的风险。对现有手持订单的情况进行梳理与分析，做好针对性应对措施，密切跟踪船东资信情况，降低可能出现的风险概率；
实施全面预算管理，提高资金运作效率。根据生产经营和投资计划，做好企业资金的滚动预算，尽可能准确地预测企业的经营现金流，为资金管控打好基础。构建宽松的融资环境，并加大对船东预付款收缴工作。加大流动资金贷款，使企业保持充足的现金流；
增加采购计划弹性，加强采购成本控制。密切关注原材料市场的涨跌和供求关系，及时修正采购计划，增加采购计划弹性，降低采购成本和库存资金积压。加强物流环节管理，控制物流成本。加快建立集配中心，提高物资配送的完整性和及时性；
提高生产计划的准确度，加快生产节奏。必须加快手持订单的交付，早一天交船就意味着少一天的风险。不断推进造船精细化管理，苦练内功，狠抓建造质量，降低成本。加强生产计划管理和组织协调，缩短造船周期，提高劳动生产率，确保手中订单按合同期交付，防止出现因质量问题造成延期交船。尽可能地做准计划，以减少资金在中间产品的无效积压；
加大产品研发力度，丰富产品线。按照企业战略目标，加强企业技术中心建设，优化老产品设计，加大新产品研发，增加新产品储备，多层次满足船东的需求，确保企业在建造汽车滚装船方面的领先优势，使公司真正成为船东在中国建造汽车滚装船的第一选择；
推进现代造船模式的深化，增收节支；
控制好固定资产投资进度，减轻资金压力；
优化人员素质结构，稳定骨干队伍；
加强行业和企业运行分析及宏观经济政策的研究，有的放矢；
及时跟踪政府的优惠政策，充分争取政府扶持资金；
抓紧做好2009年的生产准备工作，包括资金、物资供应、劳动力的组织配备等等。
厦船重工为顺利穿越“寒冬”，早在去年11月份就动员部署全体员工严阵以待，未雨绸缪，同舟共济，抵御风险。现在他们又积极采取各种应对措施，进一步增强抗风险能力，将危机对企业造成的冲击尽可能减少到可控的范围内。

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