轴发的缺点？

xichyu · 发表于 2015-3-14 21:01

轴发的缺点：
1.主机停时，不能工作。必须带一定功率的备用发电机
2.效率低
3.故障率高
查资料就这么简单的三句话
一点都不详细
谁能详细解释呢
谢谢

江海直达 · 发表于 2015-3-14 21:43

你将别人说的，都说了一遍，但不一定对

captcuijianhui · 发表于 2015-3-14 22:54

做为船长，用过轴带发动机，不仅停车时，主机转速低的时候，就需要起到柴油发电机了。（一般备车航行时，就不用了）
总体有利有弊，不过，在远洋船舶上装得很少了。

江海直达 · 发表于 2015-3-14 23:02

唯一确定的缺点是初期投资加大了，维修费用也会多了。

江海直达 · 发表于 2015-3-14 23:03

captcuijianhui 发表于 2015-3-14 22:54
做为船长，用过轴带发动机，不仅停车时，主机转速低的时候，就需要起到柴油发电机了。（一般备车航行时，就 ...

反而是远洋船装的多。

江海直达 · 发表于 2015-3-14 23:04

能耗反而低了。

江海直达 · 发表于 2015-3-14 23:06

并不绝对说故障率高，要看系统组成情况。

江海直达 · 发表于 2015-3-14 23:09

请注意，即使配轴带可以同柴发长期并网的系统，也至少要一台备用柴发。

captcuijianhui · 发表于 2015-3-14 23:45

个人观点：
意义不大，远洋船舶如果装轴带的话，一般还需配至少两部柴油发电机，靠离泊和货物操作都需要大负荷。
以前的船用柴油机要烧轻柴油，轻油油价高（1.8-2.0倍重油），航行时，使用轴带，相当于使用重油发电，省钱。
现在不存在这个问题了，轴带造价高，没有优势。

wtwyj1106 · 发表于 2015-3-15 10:35

轴发可以采用变距桨和定速柴油机，靠离泊和货物操作再使用柴油发电机

江海直达 · 发表于 2015-3-15 12:38

wtwyj1106 发表于 2015-3-15 10:35
轴发可以采用变距桨和定速柴油机，靠离泊和货物操作再使用柴油发电机

完全正确，这仅仅是轴带发电机的一种形式，

zr9lzy · 发表于 2015-3-16 09:44

采用CPP的一般都用轴发，做的好多北欧船东都是双中速机配CPP和轴发的。

[电气] 轴发的缺点？