大型造船企业迎来发展机遇

有翅膀的鱼

全球金融危机对造船业影响在2008年开始体现，预计08~09年，全球造船业新船订单同比将分别下滑超过40%，船价将进入调整期。但对于我国的造船龙头企业中国船舶和广船国际而言，由于良好的财务状况、充裕的手持现金，影响则相对较小。从长远看，船舶调整振兴规划将启动我国造船业的新一轮洗牌，未来几年我国船舶制造业将在企业实力、技术水平、产品品种上谋求更深层次的发展。

　　我国船舶工业是典型的外向型经济，08年出口船舶占造船完工总量的73%。船舶调整振兴规划提出，鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放、将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年等，意欲为船东和造船企业开拓更广阔的融资平台。这一政策将对手中订单充足的大中型船企产生更大的资金支持。尽管从总吨位看，中小民营企业所占比例没有超过国有造船企业，但从企业数量上来看，我国民营小船厂则占了多数，船舶调整振兴规划对这类造船企业的刺激并不大。

　　普遍采取低价竞争策略的小型造船企业自身实力较弱，利润较低，在接单时对船东信用的考核不严格，极易出现资金问题，加之得不到足够的信贷服务，破产、被重组的命运将不可避免。相反，国有造船企业和大型民营造船企业在资金的支持下，具备兼并重组小型造船企业的能力。在可预见的未来，中国造船业必将经历新一轮的洗牌。在上一轮造船业洗牌的过程中，有实力的民营造船企业兼并了大量小造船厂，从而诞生出一批大型民营造船企业。今天，大型民营造船企业迎来了进一步壮大发展的机遇。当前造船原材料价格大幅下降，新船价格也全面走低，在国家相关政策支持下，国内航运企业可以借机更新旧船，实现船舶的更新换代，为今后的大发展奠定基础。

sjwang

民营的会很快超过国有船企的。特别是新的船厂，设计造船能力特别的大！

shipwang168

我还没有感觉到
有什么发展机遇！~！

xhj25000

时间会证明一切的，期待和祝愿中！~让我们越来越强大吧

jack2008

楼主倒是乐观！

Jeffery331

民营超国企没那么简单，除非国家优惠政策不再那么偏重向国企

中拳

原帖由 sjwang 于 2009-2-20 23:16 发表
民营的会很快超过国有船企的。特别是新的船厂，设计造船能力特别的大！

你秀逗啦，能赶上不错啦！

repairsky

严重同意LS，目前的环境，民营很难在短时间内赶上国企。其中有两大难点：1、现在金融危机，到处缺钱，谁有能力或自信将那么多的钱投入（一个大厂至少要50亿RMB，一个两个还不顶事），国家首先关照的是国企；2、船舶是一个系统工程，不是光有钱就行的（前两年在很多场合碰到中远船务领导，他们老是吹自己有的是钱，到处高价挖人，现在怎么样，还不是一团槽。没那么狂了！当然中远船务也是国企，但情况类似）。

[ 本帖最后由 repairsky 于 2009-2-22 18:55 编辑 ]

ganjek

谁知道呢，前途一片迷雾啊

llyhandsome

顶啊，像目前的龙穴造船，之前规划是45亿，现在呢？你民营能拿多少出来啊？现金为王啊!

ehe

别吹
产能过剩啊

Alexsun

不好的自然被淘汰，管你国企私企外企的

tutu820

拿着百姓出的钱就知道瞎倒弄。

TIMEPASTFAST

中国的船厂还是要在质量上下功夫，不能只图进度牺牲质量。

yongguo8909

有实力船厂不是短时间可以完成的,不仅仅是资金充足就能马上发展成一个好的有实力船厂.说是一个新船厂在几年内就可以超过一些百年老厂,这是很难的,有钱能招到一些能人,但是一批有经验有能力的工人和一大批普通的技术人员招不来.这是需要长时间和大量项目的积累.
象中远船务,虽然在短时间花大钱招了大量能力的人,但他缺的普通有经验技术人员和工人,所以他们的海工项目做的很差,连船的质量.

@mm

现在的民营企业面临这么的机遇啊
我们应该进民营的

xj0988

两个字“期待"