关于总纵强度的问题

xhj25000 · 发表于 2009-2-19 09:13

甲板，舷侧，内底，上下边柜，纵舱壁这些，参与总纵强度的，是他们的板材参与的大，还是各自板材上的纵骨参与的成分大，破坏板材和破坏骨才，哪个对总纵强度影响更大？比如在对顶边柜换新时候，是把纵骨和底板分开分别换新，还是在下面制作成分段同时全部换新？后者虽然方便快捷了，可是安全吗？

DraftMan · 发表于 2009-2-19 09:29

和面积有关，和位置有关
越高/越低，越参与
同样面积同位置，板材和骨才一样

DraftMan · 发表于 2009-2-19 09:30

再就是一般来说甲板上的参与程度大于船底参与程度

忠县船检 · 发表于 2009-2-19 09:35

甲板、底板等水平构件参与总纵强度计算，但影响不是很大，但它们却也是受力很重的部位，而纵向骨架和舱壁是参与总纵强度计算中很重要的构件，也是很得力的。对构件的纵向上的接头要重点检查、甚至拍片。我觉的一起做分段换也行，但是板和构件最好交错断开并且焊好。

xhj25000 · 发表于 2009-2-19 09:40

如果交错的话，就不能做成分段了，交错是安全了，可是感觉上工序繁杂了，工艺麻烦了，有更简单的方法吗？

angeljiji · 发表于 2009-2-19 21:19

同一部位板和骨材对总强度的贡献肯定是一样的，但是一般对骨材要求更高些，某些情况下板允许失稳而骨材不允许失稳。楼主说的问题和总强度本身是没有关系的，你关心的应该是焊缝质量问题，只要你焊缝质量过关错开与不错开是一样的。

xhj25000 · 发表于 2009-2-20 11:39

原帖由 angeljiji 于 2009-2-19 21:19 发表
同一部位板和骨材对总强度的贡献肯定是一样的，但是一般对骨材要求更高些，某些情况下板允许失稳而骨材不允许失稳。楼主说的问题和总强度本身是没有关系的，你关心的应该是焊缝质量问题，只要你焊缝质量过关错开与不 ...

不能这样讲，如果是长时间断开，不错开而全部断开的话，不能保证纵构件的连续性，船体很可能发生变形，甚至导致某些地方结构撕裂。这和焊接没有多大关系。

angeljiji · 发表于 2009-2-20 19:22

这个是工艺方面的问题了，跟总强度有什么关系了。

bigcat00700 · 发表于 2010-4-14 16:30

这个问题要好好考虑我先留个名

JACK-GY · 发表于 2010-4-17 21:56

板材和梁,骨才一样参与总纵强度

lj0825 · 发表于 2010-4-19 12:50

学下一下

dongdong1983 · 发表于 2010-4-30 14:41

请教高手！一条甲板驳船按规范计算中剖面模数实际比许用值小了不少，会导致什么后果？？

Remus · 发表于 2010-4-30 20:38

请教高手！一条甲板驳船按规范计算中剖面模数实际比许用值小了不少，会导致什么后果？？
dongdong1983 发表于 2010-4-30 14:41

送审能过嘛？

blackmclaren · 发表于 2010-4-30 21:21

请教高手！一条甲板驳船按规范计算中剖面模数实际比许用值小了不少，会导致什么后果？？
dongdong1983 发表于 2010-4-30 14:41

结果就是嘎嘣一声，折了。

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