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据悉,国际船级社协会(International Association of Classification Societies,IACS)制定的有关“MOL Comfort”号沉没事故的2项规范即将确定实施。
曾在2013年6月,8100TEU级集装箱船——“MOL Comfort”号在印度洋海上船体断为两截,无法自航而前半部分船体沉没了。该事故发生后,2014年初,IACS组成专家工作组对事故进行仔细调查工作。然后,2014年,IACS决定将“IACS统一规定(Unified Requirement,UR)”上加入2项条款,即,有关集装箱船纵向强度(longitudinal strength)的“UR S11A”条款及有关集装箱船功能要求(functional requirement)和负载条件(loading condition)的“URS34”条款等。
IACS表示,相关分析工作处于结尾阶段,计划即将正式发表相关建议书,还有,“大型集装箱船安全委员会(Committee on Large Container Ship Safety, CLCSS)”的建议反映到该分析工作上,相关2项条款预计在未来几个月内确定。