关于自然通风中风的方向

三冲程柴油机 · 发表于 2015-3-9 15:49

比方说蓄电池室的自然通风，一进一出，理论上送风口位于距舱底300mm，抽风口位于舱顶，可是这种自然通风又没有动力，风自己难道会辨别从哪个口进哪个口出么？没有风机的自然通风的原理是什么呢？

hopeyd2014 · 发表于 2015-3-9 16:48

自然通风是依靠风压和热压的作用来进行的。所谓风压，就是利用船外风的压力和速度将空气引入机舱。所谓热压，是指由于机舱内外温度不同而造成空气的比重差和压力差，当机舱内温度比外面温度高时，舱内空气的比重也就比舱外小，舱外空气所形成的压力要比舱内空气所形成的压力大。由于存在这种因温度差而形成的压力差，舱外温度较低的空气就能从风管进入机舱下部，同时舱内的热空气也就从机舱上部的天窗、舱口、通道及排风管等处排出船外而形成空气的流动。

cwb6815 · 发表于 2015-3-10 12:28

hopeyd2014 发表于 2015-3-9 16:48
自然通风是依靠风压和热压的作用来进行的。所谓风压，就是利用船外风的压力和速度将空气引入机舱。所谓热压 ...

学习了。。。。。

三冲程柴油机 · 发表于 2015-3-10 15:47

hopeyd2014 发表于 2015-3-9 16:48
自然通风是依靠风压和热压的作用来进行的。所谓风压，就是利用船外风的压力和速度将空气引入机舱。所谓热压 ...

强悍，，，，，，，，，

hopeyd2014 · 发表于 2015-3-10 16:57

三冲程柴油机发表于 2015-3-10 15:47
强悍，，，，，，，，，

谢谢夸奖~~~楼主清楚了吧？

youngfp · 发表于 2015-3-10 20:19

开过汽车么，如果高速行驶的车窗户开着的时候，车内的空气就会被抽出去，同时由于车内压强降低，外面的风又会进来一部分，空气动力学的原理，蓄电池间类似的。
另外如果房间内的温度高，空气会对流，气体高温向低温流动。

jiemi999999 · 发表于 2015-3-11 09:17

通风的目的是为了更好的换气，而换气尽可能的利用风压产生和作用原理，尤其是自然通风更需要考虑到位置、温度、航向航速以及舱室的特性，对于蓄电池间自然通风尤其是透气型的，因其充电时产生氢气的原因其自身就是向上的，而蓄电池间自然通风的目的是排除氢气，二者在通风的机理和目的上有完好的结合，故送风口位于距舱底300mm，抽风口位于舱顶。需对于CO2间的自然通风又不同了....

三冲程柴油机 · 发表于 2015-3-11 14:01

hopeyd2014 发表于 2015-3-10 16:57
谢谢夸奖~~~楼主清楚了吧？

已清楚，哈哈

ldt654129470 · 发表于 2016-5-11 11:13

hopeyd2014 发表于 2015-3-9 16:48
自然通风是依靠风压和热压的作用来进行的。所谓风压，就是利用船外风的压力和速度将空气引入机舱。所谓热压 ...

还有另外一种情况，电池间在充放电的过程中会释放氢气，考虑到氢气比较轻从顶部排出，底部吸入空气

船在水上飘 · 发表于 2019-11-9 14:07

自然通风是否需要关闭装置？

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-11-9 19:07

近海航区的都要带风雨密盖，沿海以下的不详。

[轮机] 关于自然通风中风的方向

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